“好看的皮囊手续不全，有趣的灵魂一年两审！”诚然，情怀车是我们曾经美好的梦，在那个“车格”还没有趋同的年代，一台车可以直接彰显出车主的喜好和品味。但在多年以后的今天，它们就像夕阳红恋人一般，只有付出大量的时间、金钱或许才能维持住你和她之间，转瞬即逝的爱恋。所以，如果你是一个嫌麻烦的人，那我劝你离下面这几位夕阳红女神尽可能远一点！

情怀车通常分为造型经典、性能经典两大类。而马自达的转子绝唱RX-8则通吃了这两大类别！

然而，成也转子引擎，败也转子引擎。独特的发动机运转方式让RX-8基本都大修过发动机。不过在这里要纠正一个误区，很多人以为转子发动机特别容易坏，可实际上转子发动机是到一定里程后才会出现各种各样的问题，也就是不够耐用。但如果里程不多的话，实际上是不会有太多问题的。换而言之，转子发动机并不适合跑太长的公里数。

更何况，这台1.3L发动机甚至比3.1L发动机的油耗还要高。所以，如果你手里没有20万闲钱，或没有其他代步车的话，那最好还是不要碰这台情怀满满的RX-8了......

论国内最罕见的发动机排布形式，除了布加迪的W16外，就属V10了。由于发动机单侧只有5个气缸的关系，相比于可以共享零件的V6、V8、V12来说，V10发动机则基本需要全部重新打造。这也让V10发动机拥有了独享的72° V形夹角以及独特的声浪。

由于物以稀为贵的关系，搭载V10发动机的车型自然就成为了值得收藏的情怀车。可对于普通人来说，如果考虑到价格因素，实际上能买得起的也就只有E60的M5和E63、E64的M6了。不过，你可别小瞧这些宝马车型，它们身上的V10技术可都来源于当年的F1赛车！

只可惜，同F1的发动机一样，这台V10发动机在可靠性方面也有着很大的问题。当时宝马为了尽可能压榨这台V10引擎的动力，于是特意为每个气缸都单独配置了节气门，并且每五个气缸共享一台节气门控制器。但问题是，这个节气门控制器非常爱坏，而且坏一个还得整体左右两个同时更换......除此之外，这台V10发动机的连杆轴承也存在设计缺陷，经常能见到击穿缸体的意外发生......

别致的设计配上雪茄式的车身，英国车，或者说是老英国车，总保持着一份端庄和素雅。其中上代的捷豹XJ就将这股子英伦范儿演绎的淋漓尽致。而在目前的二手车市场中，上代捷豹XJ的保值率又完全不像是一台英国车，甚至很多车的二手价格反倒比新一代XJ的二手车还要贵！但在质量方面，XJ又再一次证明了自己的英伦身份.....

如果你有足够的金钱、时间、心气、车牌、停车位去和上述这些车型搞黄昏恋，那真是人间一大幸事。但如果你和我一样只是一个已经被生活搞得焦头烂额的社畜，那我建议你最好离这些病秧子远远的，毕竟“久病床前无孝子”的古人智慧已经得到了无数次的印证。至于那些准备喷我没信仰、没情怀的朋友，也请您收好键盘，先去身体力行地买上一台，然后开个一年半载后再来喷我也不迟～