下半年以来，各大车企似乎爱上了越野车，不管是否具备越野能力，大家打造的新车都往这个方向靠拢。奇瑞先后推出探索06、捷途旅行者；比亚迪预售仰望U8后，又带来方程豹的豹5；还有东风猛士917、极石石头01、哈弗猛龙相继登场，这一切似乎预示着越野车时代即将到来。今天我们将要讨论的对象，正是一款入手价值相当高的越野车，它就是升级为大型SUV的全新哈弗H5，基于长城坦克平台打造，官方指导价为12.28-15.78万元，这个价位与出身让哈弗H5成为这个细分市场的一股清流。接下来，我们一起来看这款全新哈弗H5的具体表现。

内饰方面，哈弗H5采用全新的设计让车内更具现代感，皮质方向盘搭配3.5英寸仪表盘，除入门版本之外，均搭载12.3英寸中控屏，内置TAI3.0车机系统，功能齐全，还有全景影像以及虚拟影像功能。中控下方是手动空调和四驱控制的实体按键，便于操作。如果电子手刹和自动驻车功能也设置成实体按键，会更加方便实用。中控台基本以硬塑料包裹，看着略显廉价。

后备厢内部规整且空间宽敞，容量可观，装载能力也很强，后排座椅完全放平后，可进一步拓展储物空间，十分适合用来当做工具车，但它的后备厢没有12V电源接口，露营等户外场景取电稍有不便。

配置上，哈弗H5全系标配定速巡航、前后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助、前排安全气囊，主副驾座椅整体与局部调节，除入门版本之外，还配有360度全景影像；领英自动版还配有前排侧安全气囊，以及无钥匙进入、远程启动、主驾座椅电动调节等，并可选L2级驾驶辅助、可开启全景天窗等功能。以国产车角度来看，其配置表现中规中矩，但考虑到它的定位与价格，也能接受。

动力上，哈弗H5全系标配2.0T发动机，提供汽油和柴油两种版本，均可选手动挡与自动挡车型，分别匹配6挡手动和8挡手自一体变速箱。其中，汽油版手动挡车型最大功率为145kW，最大扭矩365N·m，自动挡最大功率为165kW，最大扭矩385kW；柴油版最大功率均为122kW，手动挡最大扭矩370N·m，自动挡最大扭矩为410N·m。动力在同级处于正常水准，动力输出饱满够用，但伴随而来的就是高油耗，最高WLTC综合油耗达10.3L/100Kkm，在城市路段实际油耗还会更高。

底盘方面，哈弗H5采用非承载式车身，以及前双叉臂式独立悬挂 后整体桥式非独立悬挂，奠定了它不错的承载能力以及通过性。参数方面，其接近角25度，离去角22度，空载最小离地间隙200mm，涉水深度可达600mm，一般的上山下水路段，它都能应付。四驱系统为双速电控分时四驱，可选装后桥伊顿差速器，提升它在坑洼路段的通过性，表现出不错的脱困能力，但这车毕竟有那么大，在通过一些凸起路面，也很容易剐蹭底盘，这是需要注意的地方。

整体看来，哈弗H5各方面表现都不错，配置略低、油耗高这些缺点，在潜在用户眼中可能都不算事。对比之下，柴油版本的燃油经济性会高一些，更适合用来当做工具车。如果你想买台兼顾越野性能的大空间SUV，同时预算有限，那在目前国内15万价位市场，暂时没有比哈弗H5更好的选项，值得咱们优先考虑。对于这款车，你怎么看？欢迎在下方评论区发表你的看法。