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国产车的电动化、智能化技术这几年如火箭般突飞猛进，在全球市场上强势崛起，吸引了众多关注。就在不久前，特斯拉、比亚迪、宁德时代等中国公司相继登上全球榜单，而更令人震惊的是，过去几年中一批国产电动车品牌如雨后春笋般涌现，以鲜明的创新设计、高效的电动动力系统以及丰富的智能化配置打动了国内外消费者。

他指出，在行业风头正劲的背后，中国电动车在核心技术、质量管理等方面依然存在显著短板，尤其在车辆的长效耐用性、故障率控制和保值率上，与日系车——特别是丰田、本田等品牌相比尚有距离。

魏建军直言不讳地说，中国电动车虽然看起来领先，却面临着亟待解决的“技术软肋”。他的言论如同一剂猛药，立刻引发了广泛讨论和深入思考，不少业内人士认为这是难得的提醒，而一些忠实车迷则为国产车辩护，舆论场一时间被点燃。

当国产电动车正以速度和智能为标签叩响全球市场的大门时，如何在关键技术上实现真正的自主化？

这些出色表现的背后，是日系车在质量管理方面的深厚积累。日系车企在关键部件的质量控制方面有一套系统化且十分精密的管理体系。不管是发动机、变速箱，还是底盘悬挂，每个零件的耐用性都经过了严格的测试和检验。丰田的 “精益生产” 理念就是一个典型的例子，通过减少浪费、提高效率、优化工序，他们在细节方面追求极致，让整车的质量和可靠性能够稳步提升。

国产车要在全球市场实现品牌溢价，必须依靠核心技术的突破和品牌塑造的持续发力。同时，电动汽车作为环保出行的象征，国产车也应关注环保责任，完善废旧电池的处理与回收，构建绿色产业链，以增强全球市场的竞争力和社会责任感。

凤凰网科技2024年10月发布的《魏建军:中国电动车没什么核心技术，只有产业链领先》（抖音）

长城汽车董事长“魏建军”个人抖音平台

长城汽车官方抖音账号8月7日发布的《TE片上线，速来围观!新浪财经CEO邓庆旭深度对话长城汽车董事长魏建军以责任为能，格局为罗盘，引领长城汽车破浪前行，坚守不负热爱，》

长城董事长炮轰：中国电车没核心技术，质量不如日本！2024-10-20 17:31·新浪财经】