​广汽本田冠道，这款车凭借着大五座的空间体验确实开创了一个先河，曾经在国内汽车市场中无论是销量还是口碑都获得了巨大成功。然而，随着竞品车型加快更新换代的步伐，现款本田冠道的销量也出现了严重下滑，为此它在终端市场中拥有较大的优惠力度，那么广汽本田冠道还值不值得购买呢？接下来就对其做一次全方位的解析。

底盘方面，采用了麦弗逊式独立悬架 后多连杆式独立悬架的结构组合，而中高配车型提供了适时四驱系统和多片离合器中央差速器。车辆在经过大坑或者减速带的时候，较长的悬挂行程又能表现出足够的韧性，它不会为它舒适性而软趴趴，因为那样过坎虽然舒服，但也带来了余震多的副作用，而本田冠道对于大震动的过滤就是干净利落。

尺寸部分，定位为中型SUV的本田冠道的长宽高分别为4858/1942/1670mm，轴距达到了2820mm，体验者身高175cm，将前排座椅调整至最低后可以获得一拳两指的头部空间，表现不错。而它的后排头部空间则有一拳，腿部空间竟然达到了三拳还有富余，实在令人惊讶。

座椅方面，它的座椅包裹性一般，但整体感受十分宽大柔软，不过对于腿部的支撑（坐垫长度）上的表现略欠。第二排舒服与否不能光看空间大小，靠背角度和坐垫长度也很重要，我认为它的靠背角度还算舒适，但这坐垫长度好像还是差点意思。而后排它的地板完全纯平，总之这后排空间表现就一个字：爽！

后备厢方面，再强的空间规划能力也无法打破倾斜过大的C柱对于后备厢空间的影响，标准容积为510L，后排座椅支持4/6比例放倒，这样的装载性足以应付日常绝大部分的情况。

动力方面，搭载了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，传动方面提供了CVT变速箱和9AT变速箱。其中，2.0T发动机的最大马力为261Ps、最大功率为192kW、最大扭矩为370N·m，这样的账面数据就觉得非常强劲，动力可谓是随踩随有，完全可以满足我们家用需求，而变速箱的调校十分得当，来自ZF的9速手自一体变速箱有着很不错的升降挡积极性。

写在最后：通过对本田冠道的全面解析之后就可以看出，它即便多变未换代，但是它的设计大气豪华又不失精致感，很符合国内消费者的口味，再加上它在行驶质感上的优秀表现，说它是款好车并不为过，特别是终端优惠之后无疑就能做到“上下通吃” “降维打击”，所以我们觉得本田冠道还是值得购买的。