今天我们的主角是来自上汽大众途岳新锐，在聊它之前，我们一定要记住一个前提，这台途岳家族的新成员，一台紧凑型SUV，官方的指导售价区间为12.59-15.39万元，官方优惠之后，一口价售价区间为7.99-10.69万元，7.99万元起的一辆大众SUV，你们会选择吗？

外观设计：颜色亮眼，设计通吃

大众全新的设计语言赋予了这辆途岳新锐更加年轻的外观，前后贯穿式的灯带是标志性的设计，车身整体线条比价流畅，有一种圆润可爱的风格，亲和力更强，很浓郁的大众风格，外观设计不用多说，没有很激进，适合更多人的审美口味。

再看车身尺寸，长宽高分别为4355/1762/1605mm，轴距为2651mm，途岳新锐尺寸均小于途岳。可选16英寸和17英寸轮圈，不过短前悬的设计给车内空间留出了更多发挥余地。

这款途岳新锐我没办法用高配置来形容，但是我还是要夸，起码人家每个配置都用在了刀刃上。车机有CarPlay和CarLife日常就啥都能干了，配备IQ.Connectivity车机系统，反应快，UI设计顺手，真的就够了，主要想想价格，没啥毛病。而且它全系标配泊车后视影像系统，配合SWA变道辅助系统、RCTA驶出车位辅助系统等驾驶辅助功能，这点算得上是很良心了。

至于空间，这次我们试驾是在云南昆明，这是鲜花之都，所以活动中设计了一个买花装车环节，大概意思是买100块钱的花（在昆明都是几块一大束）然后来装饰途岳新锐的空间，女老师们确实审美在线，也把空间用得淋漓尽致，展示一波，这也充分说明了亮点。

先说说这辆途岳新锐的动力，我们的2025款 新锐 300TSI 锐享版拥有1.5T EVO II发动机配DQ200 7速双离合变速箱的动力总成，低速行驶挺顺，没有原来大众油门的那骨子“贼”劲儿，到了2500rpm算是一个小爆发点，随着转速拉高，涡轮介入后，中段（40-80km/h）还是比较从容的，毕竟8秒多的零百加速，在我们日常驾驶的过程中还是可以满足大部分用车场景的。

在路上，我还是决定拼一拼油耗，我们车辆途岳新锐4人乘坐，有个我也算是接近满载的场景，在行驶过程中，我对于它的第一印象就是很好控制，这来自于两个方面。第一就是动力比较平顺，油门踏板好控制，第二是转向方面，悬架抑制侧倾比较好，方向盘转向趋向轻盈，虽然路感并不是那么清晰，但是在整体通过一些沟沟坎坎的时候，处理的还是比较到位回弹也很快。

我一路上基本没有太在意油耗这个事儿，高速100km/h，城市路段40-60km/h，开了大概60km的路程，在加油的时候竟然得到了一个意料之外的成绩，3.135L/100km有图为证，这个成绩属实惊到了车里的所有人，照这个油耗来看大家日常驾驶维持在4-5L/100km的油耗应该也不成问题。

总结：你city了吗？

上汽大众途岳新锐，总结其实很简单，用我们老套一些的词就是时尚、年轻，用户全体我认为则是“经济适用小年轻”“城市通勤白领党”的首选；如果用新潮一点的词，这款途岳新锐的City属性相当强，别看它只是一款燃油车，但是相比新能源车型来说，它可一点都不逊色，再结合这个价位，用户必定会驻足途岳新锐。