近日，各大国产品牌和厂商，都已经公布了10月份的销量成绩，如下表所示。而今天疆哥要跟大家介绍的，则是其中五大车企的“销冠”车型。作为品牌的顶梁柱和门面担当，它们注定会得到更多的关注和话题，至于谁家的最出彩，下面咱们不妨一起来看看。

1、上汽通用五菱

销冠：宏光MINI EV

10月销量：47,834辆

虽然上汽通用五菱是合资车企，但从品牌调性来看，旗下的五菱、宝骏或新宝骏，都可以算是国产品牌，所以这里把它放在国产阵营上，也没啥毛病。

此外，据乘联会最新发布的数据显示，宏光MINI EV这个成绩还击败了日产轩逸这个大魔王，首次拿下轿车销冠的宝座。

马卡龙版

不过看着五菱小车这块蛋糕这么大，即将在11月上市的奇瑞QQ冰淇淋，显然是有备而来。相似的尺寸和续航，就连2.99-4.39万的预售价也和MINI EV（指导价：2.88-4.36万）高度接近，看来会是一场硬仗。

奇瑞QQ冰淇淋

而目前哈弗H6的产品阵容依旧很全面，不仅有两代同堂，还衍生出了国潮版、冠军版、运动版等。只是进入今年以来，它的统治力确实有明显下降，多次错失销冠便是很好的证明。

哈弗H6国潮版

哈弗H6国潮版内饰

好在长城其它SUV产品有多点开花的迹象，10月份，哈弗大狗月销10056辆；坦克300向“万辆俱乐部”靠拢，达9950辆；哈弗初恋则月销8172辆，创月销新高。

哈弗大狗

长安CS75 PLUS内饰

值得一提的是，自从今年9月全新一代CS55 PLUS上市后，长安CS55系列便有了突飞猛进的进步，10月份销量达到2万辆，和大哥CS75系列相当接近，如果再加把劲，下个月成为新任销冠也是有可能的。

全新一代长安CS55 PLUS

而根据此前工信部曝光的信息，CS75 PLUS还将迎来一次中期改款，新款车型申报了两种造型，可以说是风格大变，第一种前脸做了类似于电动车的封闭处理。

其中帝豪，经过在8月底进行换代后，目前采用的是新老同堂销售的策略，对于消费者来说，选择会更加丰富。

全新帝豪

旧款帝豪

帝豪GL

而单拎出来说，表现最强还是秦PLUS DM-i。乘联会数据显示，单它一款车型，10月销量就超过了1.7万辆，这已经是它连续第三个月销量破万了。随着DM-i订单的持续释放，相信秦PLUS DM-i还能更强。

而秦PLUS DM-i能如此强势，无非有四点原因：

1、能上绿牌和免购置税，而且价格还在主流燃油车的售价区间；

2、能直接当燃油车开，亏电情况下拥有3.8L/100km的油耗；

3、没有里程焦虑，拥有满油满电1245km的续航里程；

4、百公里加速7.9秒（55km）和7.3秒（120km），比同级燃油家轿更快。

写在最后

在疆哥看来，以上这些车型，不仅是各自品牌的销冠，它们还是国产车领域的佼佼者，有的甚至连合资也得甘拜下风。那么大家认为哪款的“含金量” 最高呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。