本田赛车开发团队宣布，正在以现款思域Type R搭载的K20C 2.0升涡轮增压发动机为基础，开发赛车专用发动机“HRC-K20C”。

说到K20C发动机，它是第三代Civic Type R的象征，其开发理念是“世界上最快的前轮驱动”。第一个出现的车型是2015年发布的上一代FK2型，当时的最大输出为310马力/6500转/分钟。目前的 FL5 型号在 6500 rpm时可产生330马力的最大输出。

HRC-K20C是基于K20C的比赛专用发动机，其开发目的是确保能够承受赛道特有的长时间全油门驾驶的耐用性。有四种不同的规格，输出功率范围在300马力和600马力之间。

这四种规格中，Spec B搭载在Integra Type S TCX上，这是一款基于在北美市场销售的DE5型Acura Integra Type S的房车，还将在2024年6月参加了派克峰国际爬山赛。

HRC-K20C的缸体以量产的K20C为基础，通过改进铸造方法进行强化。据说这款Spec B与量产车的K20C发动机相同，只不过它采用了强化活塞、连杆、喷油嘴、高强度螺栓、挡油板以及前面提到的强化气缸。与商用车K20C一样，将在美国俄亥俄州安娜发动机工厂生产。

而这一次，11月7日，就在2024年超级方程式赛季最后一场比赛之前，搭载HRC-K20C顶级车型“Spec D”的车辆的实际测试在铃鹿赛道举行。Spec D 榨取了 HRC-K20C的最高功率，使用市售K20C的零件，对高输出所需的零件进行了加固，并且与干式油底壳兼容。

本次驾驶测试使用的是Super Formula的前身底盘SF19，HRC-K20C也是垂直安装的。尽管测试细节尚未披露，但开发团队表示，试运行成功。

HRC-K20C可用于不同马力级别的各种比赛类别，是一款兼具高潜力和低成本的比赛专用发动机，HRC将探索将其出售给普通大众的可能性。