最近回国，试驾了好几款这个价位的新势力轿车，让我这个多年没亲历中国车市的老帽大开眼界。配置、动力、价格、空间、智能化……一个赛一个地卷，顿时让我觉得家里的2016款帝豪EV该退休了。

PS：本文字多图多，有些体验比较细碎，不算严谨车评，主打个人感受分享，大家多担待。

回国后自己到店试驾的第一款车，一开始就是冲外形去的。虽然当时还不太待见蔚来这个品牌，但ET5T毕竟是目前唯一能用京牌新能源指标的旅行车，我这个瓦罐党必须得尝尝。

后座还是有纯电轿车的通病，但比蔚来ET5好点，还支持靠背调节

前排座椅没得说，很舒服

这车空间是三款轿车里最大的，毕竟5米长、2米宽的尺寸在那儿摆着，坐哪儿都挺舒展；后备箱还是掀背尾门，大大提升了净高，装载灵活性比三厢纯电轿车强得多。最值得表扬的是后座堪称纯电轿车里的一股清流，地板有个下凹的设计，坐垫后倾角度比较克制，让膝点不至于过高，臀点不至于过低，避免了小马扎 盆腔水肿型坐姿。坐垫长度和形状也很好地承托了膝盖窝一带，是少数后排舒适度能给中好评的电轿。

昏暗的地库里，车牌号依旧清晰可见

高速上电子后视镜的屏幕位置容易反光

我特意挑了带这东西的试驾车，发现优点还是有的——即使在地库这种暗光环境下，成像效果和流畅度也没毛病；屏幕位置比传统后视镜更靠中间，习惯之后并不“难看”。不过目前还剩下三方面疑虑：

配置懒得说了，30万起价的中国车，基本上该有的不该有的都给你配齐了，非要挑刺儿的话就是少了个大灯随动转向，也没有静态转向辅助灯。

一趟体验下来，这车给我的印象还是相当不错的，是个很舒服的豪华大轿跑。只是相对于我的收入和积蓄而言，它的价格还是让我觉得有一定距离感。

以上就是我对几款20-30万主流新势力车型的一些感受。时间仓促，接触不深，所以不下任何结论，大家按需食用。