作 者丨张明艳

摄 影丨甘俊

5月23日，由21世纪经济报道旗下21世纪新汽车研究院、中国汽车金融主办，以“把握新政，赋能汽车消费”为主题的2024中国汽车金融闭门研讨会（广州站）成功举行。与会嘉宾通过主题分享和深度讨论的方式，就如何把握好当下新政，做好存量客户运营和用户拉新，结合金融产品推动以旧换新业务，新车&二手车互相盘活，同时又做到有效风控管理等话题进行经验交流与深度探讨。

上汽通用汽车金融

通用渠道全国销售总监 李桁

为响应政策，各大金融机构纷纷拿出了真金白银的补贴，甚至0首付、0利息购车方案争相上线。上汽通用汽车金融通用渠道全国销售总监李桁坦言：“在今年销量承压的前提下，汽车金融更是成为了经销商业务成交的必要手段。”在其进行的“以融助销，协融助利”主题分享中指出了未来几年，汽车金融公司都需要去面对的两个问题：一是如何更好地结合主机厂的资源，最大限度地支持业务基盘的稳定，二是为自身的生存、发展寻找到新的业务机会。

随着汽车保有量的持续增长及消费者对汽车性价比的追求；以及政府出台了一系列政策，推动汽车以旧换新，鼓励和支持二手车市场的发展，二手车市场将迎来巨大的发展机遇。

广东唯普汽车科技股份有限公司

副总经理 惠钦

广东唯普汽车科技股份有限公司副总经理惠钦分享了“新政下，二手车市场的挑战与机遇”。据惠钦介绍，2024年3月，为全面贯彻实施“百千万工程”的有关部署，由广东省商务厅指导，唯普汽车公司提供技术支持，共同建设集新车、二手车、信息保障、优质服务于一体的“广东省县域汽车销售服务平台”，通过线上平台融合并赋能线下经济。

在讨论环节，与会嘉宾就以下问题进行了深入讨论：厂商如何做好存量客户运营，新车&二手车如何互相盘活？零首付能否促进汽车消费，还有哪些金融产品能够促进以旧换新？当下二手车有哪些金融需求？金融服务如何赋能？如何做好当前经济形势下（特别是零首付客户）的风控管理？

上海汽车集团保险销售有限公司

副总经理 邹雄

上海汽车集团保险销售有限公司副总经理邹雄坦言：“对于主机厂来讲，存量客户运营有一个短板，即当客户买完车尤其是电车之后在很大程度上不必和厂家、4S店之间产生强烈的关系；尤其是在智能化程度之后，可能还会存在厂家和经销商如何去分工处理客户关系的维系问题。”所以站在主机厂、经销商集团角度，应该思考如何让客户服务形成一种保险化的思维和定价。

关于新车、二手车如何互相盘活，邹雄表示：“如果主机厂能够从新车成交开始，实现标准化程度很高的回购或换新权益的持续告知，会提升客户对于品牌的信任，也能在后续享权回购时提供更多的新车和二手车交易机会。”

深圳聚瑞云控科技有限公司总经理 郭胜

谈及风控管理，深圳聚瑞云控科技有限公司总经理郭胜指出：“第一从产品设计出发，金融机构的低价利率，它针对什么样的客群决定了它操作的手段；第二展业模式也很重要，目前有3种：直营、SP、标准服务团队，目前这几种模式都有比较成功的案例，这也是结合到每家金融机构整体战略的考虑。从汽车金融整个风险来说，个人认为获客场景风险比较重要，选择优质的渠道商也很关键。汽车金融发展这么久，经过市场进化，现在市场上还存留的渠道商很多都是比较优质的，总体来说风险还是可控的。”

SFC

本期编辑 金珊 实习生 黄丽鸿