近日，各大国产品牌和厂商，都已经公布了10月份的销量成绩，如下表所示。而今天疆哥要跟大家介绍的，则是其中五大车企的“销冠”车型。作为品牌的顶梁柱和门面担当，它们注定会得到更多的关注和话题，至于谁家的最出彩，下面咱们不妨一起来看看。

而宏光MINI EV能一直如此火爆的原因，无非是亲民的价格、讨喜的造型、加上绿牌和免购置税的优势。

马卡龙版

奇瑞QQ冰淇淋

哈弗H6国潮版

长安CS75内饰

长安CS75 PLUS内饰

值得一提的是，自从今年9月全新一代CS55 PLUS上市后，长安CS55系列便有了突飞猛进的进步，10月份销量达到2万辆，和大哥CS75系列相当接近，如果再加把劲，下个月成为新任销冠也是有可能的。

全新一代长安CS55 PLUS

而根据此前工信部曝光的信息，CS75 PLUS还将迎来一次中期改款，新款车型申报了两种造型，可以说是风格大变，第一种前脸做了类似于电动车的封闭处理。

造型1

而第二种区别在于格栅换成了点阵式设计，尾部排气则变得相对低调。对于这样的画风，大家觉得如何？

其中帝豪，经过在8月底进行换代后，目前采用的是新老同堂销售的策略，对于消费者来说，选择会更加丰富。

全新帝豪

旧款帝豪

旧款帝豪内饰

至于帝豪GL，可以视为帝豪的衍生版本，定位更高。我们常说的帝豪轿车销量，其实就包含了帝豪 帝豪GL的销量。

帝豪L内饰

5、比亚迪汽车

销冠：秦家族

10月销量：27,725辆

这里先说下比亚迪10月的销量，共卖88898辆，而回顾近三个月的成绩（7月销量56975辆，8月销量67630辆，9月销量79037辆）。可以看出，比亚迪正以月增万辆的幅度在增长，按照这个趋势，或许能在年底破10万辆大关。

而单拎出来说，表现最强还是秦PLUS DM-i。乘联会数据显示，单它一款车型，10月销量就超过了1.7万辆，这已经是它连续第三个月销量破万了。随着DM-i订单的持续释放，相信秦PLUS DM-i还能更强。

而秦PLUS DM-i能如此强势，无非有四点原因：

1、能上绿牌和免购置税，而且价格还在主流燃油车的售价区间；

2、能直接当燃油车开，亏电情况下拥有3.8L/100km的油耗；

3、没有里程焦虑，拥有满油满电1245km的续航里程；

4、百公里加速7.9秒（55km）和7.3秒（120km），比同级燃油家轿更快。

写在最后

在疆哥看来，以上这些车型，不仅是各自品牌的销冠，它们还是国产车领域的佼佼者，有的甚至连合资也得甘拜下风。那么大家认为哪款的“含金量” 最高呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。