汽车行业正在大力推进全系列汽车的电气化，这是一个众所周知的秘密。撇开讽刺不谈，我们经常被告知，我们只能在十年左右的时间里驾驶电动汽车。然而，正如最近发生的事件所表明的那样，很多消费者并不想这样做。

插电式混合动力汽车是立即转向电动汽车的救命稻草。它们可以仅靠电力行驶短距离，但在需要时，它们会使用燃气发动机来填补空白。这是插电式混合动力汽车的一面，但还有另一面，更令人兴奋的一面。

插电式混合动力汽车也非常令人兴奋，因为它们能够从电动机中调用备用电源，从而实现令人难以置信的性能。在性能方面，即将推出的大量插电式混合动力汽车令人兴奋不已。喷火式发动机与尖端的电机和电池技术相结合，造就了一些真正令人兴奋的高性能汽车。

2018 年首次亮相后不久，兰博基尼的首款 SUV 就成为了其最畅销的车型，原因显而易见。这款车几乎囊括了兰博基尼所有优点，但外形更大、更实用，尽管有些花哨。尽管 Urus 与超豪华的宾利添越 (Bentley Bentayga) 和相对低调的大众途锐 (Volkswagen Touareg) 等车型有着许多共同点，但它成功成为了 SUV 中的兰博基尼。

上市几年后，普通的 V8 发动机 Urus 已不再可用，但它的有效替代车型有很多值得吹嘘的地方。新款 Urus SE 重新采用了我们 20 年前在 Gallardo 上看到的标志，为双涡轮 V8 增加了电气化，同时更新了造型和动力。

引擎盖下的 4.0 升双涡轮 V8 发动机基本保持不变，但加上混合动力组件后，其功率可达到 789 马力。这比即将推出的 Urus 多出 139 马力，兰博声称 SE 可在 3.1 秒内加速至 60 英里/小时。仅靠电力，它还可以行驶 37 英里。Urus SE 和即将推出的 Temerario 将完善兰博基尼的电动化产品线，该系列始于 Revuelto。

布加迪 Chiron 是超级跑车的终极形式之一。不惜一切代价，探索工程和技术的所有前沿。Mate Rimac 是您可能听说过的那些速度非常快的电动超级跑车背后的人，他对此有话要说。新款 Tourbillon 是第一款完全由 Bugatti Rimac 设计、没有 VAG 参与的布加迪，这完全是另一个疯狂的水平。

当 Chiron 即将停产时，每个人都做了最坏的打算：继任者必须配备较小的发动机。事实上，Tourbillon 的发动机唯一缺少的是 W，而是 V。Tourbillon 由混合动力 V16 发动机驱动，功率超过 1,800 马力。它还配备了从 21 世纪初的雪铁龙那里借来的狂野方向盘。

定制的 V16 和三台电动机就足够了，而且据布加迪称，陀飞轮可以在短短两秒内达到 60 英里/小时的速度。不是 2.5 秒或 2.7 秒，只有两秒。不存在的特斯拉跑车现在肯定有些令人担忧。正如我们已经看到的，陀飞轮最令人印象深刻的地方无疑是对细节的关注，我们可以相信布加迪和 Rimac 的工程师们会组装出一款性能与它命名的手表一样出色的超级跑车。

2013 年，迈凯伦凭借 P1 向所有人展示了其插电式混合动力车的实力。如今，迈凯伦的更多客户可以通过新款 Artura 享受该汽车制造商的插电式混合动力专业知识。Artura 是该汽车制造商首款量产 V6 发动机车型，也是沃金首款量产混合动力车，具有巨大的潜力和发展空间。

涡轮增压 V6 发动机乍一看可能并不那么令人兴奋，但由于 120 度的气缸盖角度，新动力系统实现了完美平衡，转速可超过 8,500 RPM。这听起来像是一场感官盛宴，对于那些喜欢 Artura 歌唱能力的人来说，迈凯伦现在推出了 Spider。

显然，这是一辆带折叠车顶的 Artura，因此驾驶员可以享受风吹过头发的感觉，还可以听到转速高达 8,500 RPM 的 690 马力混合动力 V6 发动机发出的更多声音。Artura 已经是一款非常漂亮的汽车，但 Spider 及其开放式车顶绝对也吸引了人们的眼球。如果以普通 Artura 为参考，那么 Spider 应该是一款完全刺激的汽车，甚至可能比硬顶版更刺激。