北京商报讯（记者 刘晓梦）6月8日，保时捷双座概念跑车“Mission X”迎来全球首秀。而75年前的6月8日，首辆被冠以保时捷之名的356 “No.1”Roadster获得上路许可，宣告保时捷跑车品牌诞生。

保时捷全球执行董事会主席奥博穆表示：“Mission X延续过去几十年间若干标志性跑车的火种，就像之前具有划时代意义的959、Carrera GT以及918 Spyder一样，Mission X为未来车辆概念的进化提供了核心推动力。”

“持续强化的品牌表达和产品辨识度是我们进行量产车研发的重要指引。Mission X体现出保时捷赛车运动DNA与整体奢华调性的完美结合。”保时捷造型设计负责人毛迈恪说。

Mission X车长约4.5米、宽约2米，轴距为2.73米，为一款相对紧凑的超级概念跑车，与Carrera GT和918 Spyder相当。为更好的空气动力学表现，该款概念车采用混装尺寸轮胎，前轮为20英寸，后轮为21英寸。

在设计方面，Mission X车身低矮，高度仅约1.2米，车身颜色采用专门为其研发设计的“火箭金属漆” 。勒芒赛车式的车门与车辆A柱和车顶相连，向斜上方打开，这种类型的车门曾用于保时捷917上。

同时，设计师将保时捷独特的四点式大灯在Mission X上进行重新诠释。大灯的布局形式，其灵感源于保时捷历史上的906和908赛车，整个大灯向下直指路面。LED照明模块由一个高科技的支撑结构包裹，仅露出细长的日间行车灯和指示灯。

另一大亮点则位于乘客侧，仪表板内嵌有卡口系统，可连接计时码表模块。据了解，对于Mission X，保时捷设计公司还打造了一个特殊计时码表模块，具有模拟和数字两种显示模式。计时码表专为赛道和拉力赛设计，可显示圈速或车手的生理数据及其他信息。

此外，在动力方面，作为一款电动化概念车，保时捷方面表示，如果该车型投入产量，其功率重量比约为1:1（即1 PS/kg），并实现远超目前911 GT3 RS车型的下压力值。同时，凭借900 V系统架构实现显著提升的充电性能，充电速度大约是保时捷目前旗舰电动跑车Taycan Turbo S的两倍。“我们的愿景是让Mission X成为纽博格林北环赛道上最快的合法公路车型。”