来源:央视新闻客户端​​​​​​​

据中国汽车工业协会数据显示，今年1至8月，新能源汽车产销分别完成700.8万辆和703.7万辆，同比分别增长29%和30.9%；新能源汽车出口81.8万辆，同比增长12.6%，中国的新能源汽车越来越受到海外消费者的青睐。

什么是中国新能源汽车产业的“加速器”？中国新能源汽车产业发展的优势在哪里？让我们和总台联合国中文日青年文化使者、比利时视频博主戴庐可一起到长三角“4小时产业圈”一探究竟！

大家好，我叫戴庐可，我来自比利时。最近，我在比利时的一个车展上看到了很多来自中国的新能源汽车。不得不说中国的新能源汽车真的越来越厉害了。我听说在长三角，一家新能源汽车整车厂可以在4个小时车程内找到它需要的零部件供应。这次我就从北向南实地看看这个“4小时产业圈”。

第一站我来到了江苏盐城。

探秘盐城电池工厂

为新能源汽车注入“心”动力

如果把新能源汽车比作人体，那么它的电池就相当于我们的心脏，我现在就去了解一下。

中国电池企业生产运营总监 苏智杰：你需要穿成我这样，才可以进到我们的车间里面。

戴庐可：我还是第一次参观电池工厂。

电池生产的其中一个重要环节是涂布，将浆料均匀涂敷在导电材料表面。

戴庐可：很薄，好重。

苏工告诉我，一台电动汽车里有超过100块这样的电池板，组成一个大的电池包，就放在整个车的底部。

戴庐可：哇，确实有一大块电池。赵工，这么多电池能开多远，能开到比利时吗？

中国车企动态性能调校专家 赵璧凌：这开到比利时恐怕有点困难，但咱们这有条“比利时路”，你想体验一下吗？

戴庐可：那走吧，“比利时路”我还挺好奇的。

上车！“比利时路” 什么来头？

比利时小伙亲历新能源车耐力挑战

我在长三角（盐城）智能网联汽车试验场，惊喜地发现，这里有个“比利时路”。我了解到，“比利时路”是由花岗岩石块砌成的凹凸路，主要用于测试车辆的疲劳耐久性。

中国车企动态性能调校专家 赵璧凌：我们现在来的是强化耐久路，会有比利时路，还会有一些比较大的起伏。

中国车企动态性能调校专家 赵璧凌：你是比利时那边的吗？

戴庐可：对，我是比利时的，所以我非常熟悉这种路况。

中国车企动态性能调校专家 赵璧凌：我好多年前出差去过一段时间。

戴庐可：那种石板路，确实广场比较多。

中国车企动态性能调校专家 赵璧凌：比利时路是蛮有特征的，好像也只有比利时路是这种方式命名的。

戴庐可：其实我看到有比利时这三个字，我就已经很开心。

听赵工说，这个试车场也得到了当地的大力支持。为了让车辆测试变得更加高效方便，大家都在一起努力，我觉得这真的了不起。

深入幕后！

3小时直抵上海新能源汽车设计中心

戴庐可：你好，陈总。

中国车企副总裁 陈政：你好，这是我们的设计中心。

戴庐可：你说这个是clay是吧。

中国车企副总裁 陈政：油泥。

车身：戴庐可，戴庐可，抓紧上车。

戴庐可：有车叫我是吗？你好。

车身：上车。

继续向南，我来到了长三角新能源汽车“造车版图”的下一站——新能源汽车的最强“大脑”——研发中心。

戴庐可：我听说是在这边，这些零件被组成完整的一台车，进去看看。

中国车企技术推广高级经理 柳斌：就以咱们所在这个位置为例，我可能只需要两三个小时的时间，就把涉及新能源汽车制造的电池的部分、电机的部分、车身整体冲压的部分，非常迅速就能搞定在一起。我们常说一句话，说汽车工业是衡量一个国家工业水平的一个维度，所以今天中国新能源汽车的表现，从我一个工程师的角度，我更愿意把它理解成一整个工业水平的提升。

“希望中国的新能源汽车能一直‘加电’！”

这次到长三角地区调研，我看到了这里的新能源汽车产业集群，对产业链的齐全印象深刻，而且我们去的每个点之间的车程距离大约只有4个小时。我觉得开新能源汽车是一件非常酷的事情，希望中国的新能源汽车能一直加油，哦不，“加电”！

专家解读

中国国家创新与发展战略研究会学术委员会常务副主席 李君如：戴庐可看到的“4小时产业圈”，实际上是一个齐全的、比较完备的一个产业链。这个产业链之所以能够在长三角这个地方形成，不是偶然的，如果讲经验，最重要四个字叫“协同发展”，它背后也有四个字叫系统思维。这是中国可以和世界人民共享的经验。新能源汽车的好多技术，我们是通过集成创新形成的，大家一起研究，找到对接的路子。新能源汽车是一个小小的缩影，但是它反映了中国重视创新，重视全方位的协同合作。如果说长三角有个中心城，上海是个点，长三角三省一市是个圈，那么它们现在进一步发展到沿着整个长江下游到上游，通过点、圈、带，看到波澜壮阔又亮丽的发展。这是中国式现代化在发展中创造的奇迹，也是中国式现代化的亮点。

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