在上海法拉利之家，意大利传奇超跑品牌法拉利近日揭幕其最新力作——法拉利 12Cilindri。

这一新车搭载了最新版跃马V12发动机，最大输出功率高达830cv，最大转速可达9500转/分，专为钟爱标志性V12发动机的跃马拥趸精心打造。

法拉利12Cilindri的功率曲线同样令人瞩目，在转速达2500转/分时便可释放80%的扭矩，使新车实现瞬时油门响应，带来迅敏的加速体验。在转速达到峰值前，发动机将持续不断地提供强劲的动力输出。基于此，新车的百公里加速为2.9秒，0-200公里/小时加速少于7.9秒，最高时速超过340公里/小时。

据悉，这款新车的研发灵感源自20世纪50年代与60年代富有传奇色彩的法拉利GT车型。在沿袭法拉利V12跑车独有的经典元素的同时，法拉利12Cilindri又在性能、舒适性与设计方面树立了全新标杆。

法拉利首次为自然吸气式发动机开发了创新的软件策略，借助吸气扭矩调节（Aspirated Torque Shaping）技术重塑发动机的扭矩曲线形态，展现平稳线性的加速表现，进一步提升驾驶乐趣。

它还引入了首次在法拉利812 Competizione特别版车型上使用的四轮独立转向系统。该系统能够独立控制每个车轮的运动，改善过弯时的偏航控制能力，并提升快速转向时的响应速度。同时，法拉利12Cilindri前后重量分布为48.4：51.6，这一近乎理想的重量分配比，保障了其卓越的操控性能。

法拉利12Cilindri由Flavio Manzoni领导的法拉利设计中心精心打造，打破了中前置跃马V12车型的设计传统，采用更为精妙的设计理念，强调简洁明快的线条和自然流畅的造型效果。

新车的前脸摒弃了细长的前大灯设计和传统的格栅形状等标志性元素，转而采用与车身设计完美融合的几何形状与交错线条。尾灯与前大灯设计遥相呼应，巧妙地嵌入贯穿凹形尾部的叶片之中，这一设计无疑成为法拉利12Cilindri的标志性特征。

法拉利12Cilindri的座舱也采用了全新的设计语言，车身同色的座舱型面与后车窗设计主题相互呼应，并与座舱内部呈现出的“熄屏”效果和谐搭配，营造出统一的视觉效果。

法拉利12Cilindri还引入了由中央显示屏、驾驶者显示屏以及乘客侧显示屏构成的全新人机交互界面（HMI）。10.25 英寸的中央电容触摸屏位于驾驶者与乘客触手可及的位置，能够控制人机交互界面的所有核心功能。15.6英寸驾驶者显示屏可实时呈现驾驶和车辆动态信息，而8.8英寸乘客显示屏则让乘客仿佛化身领航员，深入感受非凡的驾乘体验。

另外，法拉利还首次在量产车上采用了由100%再生材料制成的再生合金，使得每台法拉利12Cilindri的生产过程减少了146千克的二氧化碳排放量。