侧面延续着悬浮式车顶和溜背造型，新车的长宽高分别是4870/1950/1725mm，轴距为2820mm，其次新车配备全新的20英寸Y字形运动造型轮毂，提升整体运动视觉效果。

尾部延续着贯穿式尾灯组设计，灯组两侧融入传统中国结元素，拥有较高的辨识度。另外后包围两侧也配备导流槽造型，和前包围形成一个前后呼应的设计效果。如果是黑化套件，尾部所有车身标识都是采用黑化涂装。

底盘方面，新车起步即标配FSD可变阻尼悬架系统及铝合金多连杆悬架，高配车型搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统。其中FSD频率可变阻尼减振器可根据路面变化自动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况。云辇-C智能阻尼车身控制系统：通过阻尼的毫秒级调节，完美兼容了舒适性与操控性。

全文总结：国内车市的新能源渗透率已经实现连续3个月超过50%，说明市场的电车比油车多的情况越发明显。而比亚迪作为忠实的油转电的品牌，2025款唐DM-i是又一台采用第五代DM技术的产品，新车除了带来更低油耗，更强的动力输出和更动感的设计，价格方面也是有不少的惊喜。对于家庭用户来说，2025款唐DM-i是他们又大又省又舒适的出行伴侣。