当地时间2024年1月9日，2024年国际消费电子展（CES）在美国拉斯维加斯正式拉开帷幕。

作为全球规模最大的消费类电子技术展之一，据CES主办方美国消费者技术协会（CTA）此前预估，今年参展企业超过4000家，其中1114家来自中国。涉及二十多个消费技术产品类别，涵盖人工智能（AI）、汽车、机器人、增强现实（AR）和虚拟现实（VR）等前沿科技领域。

图源：CES官网

据官方数据，其中包括谷歌、亚马逊、索尼、三星等科技巨头，也包括近百家汽车相关企业，如奔驰、本田、现代汽车、VinFast、博世、法雷奥、麦格纳、安波福、大陆、伟世通、马瑞利、佛吉亚、文远知行、速腾聚创等。还有芯片公司高通、英伟达、安霸、mobileye、黑芝麻等企业。

可以看到，围绕汽车企业及其上下游产业链仍将是本届CES焦点之一，表现形式与往届有些许不同的是，逐渐从新车、电动技术转向包括AI、机器人、智能化等方面。

车企转移侧重点

“AI”成为本届CES的主要看点。

本届CES的主题演讲聚焦人工智能与科技向善，因此纷纷接入AI技术便成为了共识。天风证券报告认为，相比前两年的展会，本届大会由“汽车电动化智能化”、“生成式AI”的热点式主题转向“AI对泛科技领域，特别是消费电子、XR（扩展现实）、汽车、面板等全行业的赋能”。

“这表明在行业巨头推动下，AI、自动驾驶、XR等技术逐渐成熟、产业基础逐步完善，定位由新兴产品向生产力演化，AI赋能全行业的趋势将更加明确。”报告指出。

在汽车领域，AI技术正得到深层次应用。梅赛德斯-奔驰品牌则发布了全新MBUX虚拟助理，其应用生成式AI技术和主动式智能技术，能够基于情境给出建议，与用户进行对话，且通过Unity游戏引擎呈现的3D图像，能实现语音交互的可视化互动。

该虚拟助理未来将在CLA级概念车等车型上推出。据了解，在此之前，在美国市场部分豪华车型上，梅赛德斯-奔驰在2023年年中已经开始测试将ChatGPT大模型接入车载语音助理。

图源：宝马官网

宝马品牌展出了全新宝马i数字情感交互概念车--Dee（Digital Emotional Experience），即数字化情感体验。此外，宝马还将推出基于大语言模型打造的全新语音助手、新的车机游戏功能等，同时还有VR、AR等技术在座舱内的应用。

宝马还将与法雷奥一同展示“下一代”代客泊车解决方案，驾驶员可在车辆停泊在指定区域，随后车辆会自动搜索停车位，并自动驶入。

本田汽车推出了将于2026年向全球市场投放的全新系列纯电动车Honda 0，并展示了SALOON、SPACE-HUB概念车。与此同时，新一代本田纯电动车将启用全新“H”标识。

本田还与索尼合作开发了Afeela电动汽车，用索尼 PS5 游戏手柄操控汽车登上展台。该车内部配备超长的一体式中控屏，集成索尼的影视、音乐、游戏等娱乐功能。

大众汽车展示了将人工智能大语言模型ChatGPT融合到IDA语音助手功能中的车型，用户能够在配备IDA语音助手的大众汽车上访问人工智能数据库，并在驾驶过程中通过语音交互获取海量信息。

据官方介绍，这项新功能以技术伙伴Cerence公司的Cerence Chat Pro为基础，实现了智能车规级ChatGPT应用。

起亚汽车公布了3款PBV（Platform Beyond Vehicle）概念车型——PV1、PV5和PV7。在本届CES上，起亚宣布启动其全球PBV业务。PBV产品序列将主打商用市场，采用滑板底盘，计划于2025年在韩国的PBV工厂投产上市。

现代汽车展示了氢动力及其产业链条。官方表示，全新氢燃料动力汽车Nexo将于2025年推出。

越南造车新势力Vinfast展示了最新的电动概念车，以及VF 3、VF8、VF 9和电动自行车 DrgnFly。

另外，小鹏汇天陆空一体式飞行汽车也亮相在CES，小鹏汇天联合创始人、副总裁王谭宣布，另一款“陆地航母”分体式飞行汽车将于2024年四季度开启预订，并计划于2025年四季度开始量产交付。

零部件软件能力

博世在本届CES发布了用于汽车的新型跨领域计算平台，可以同时处理信息娱乐和驾驶辅助功能，提供包括自动泊车、车道检测、智能个性化导航和语音辅助等功能。

在CES展会上，博世还展示了自动代客泊车技术，汽车可自动行驶到配有充电点的停车位，在手机上操作，机器人便可自动给汽车充电。

现代集团的零件制造商现代摩比斯展示了MOBION概念车，该车采用e-Corner系统，四个车轮都能达到90度的转向角，可实现定圆旋转。与此同时，现代摩比斯还带来了大量汽车零部件产品展示，包括车载可卷曲显示器和旋转显示器、应用全息光学元件技术的透明显示屏、22kW集成充电控制模块等。

图源：CES官网

LG Display展示了包括汽车仪表盘在内的各种大尺寸汽车显示器解决方案。还推出屏幕安全解决方案——可切换隐私模式（SPM），该方案可自动调整显示器的视角，让驾驶员的视线集中到道路上。此外，LG Display还将展示可以安装到座椅背面的可滑动、可折叠OLED显示器。

伟世通Deco Trim带来了控制显示屏，隐藏模式时显示屏熄灭，类似于木质或金属的表面效果可与汽车内饰表面融为一体。当传感器检测到手，显示屏就会变成一个控制面板，可以调控电动车窗、空调系统和音响控制等功能。

菲亚特旗下的马瑞利推出的数字孪生演示器（Digital Twin demonstrator）由亚马逊云科技（AWS）提供支持，可以在云端复制完整的车辆座舱，从而以OTA方式加速设计、测试、模拟和功能部署。该互联虚拟化座舱是马瑞利首款面向市场的“Advantage”平台解决方案之一。

法雷奥带来了第三代激光雷达SCALA 3、通过预测和实施电动汽车高效热管理策略从而提高续驶里程的Predict4 Range软件、智能浸没式电池冷却系统、法雷奥和宝马合作的远程泊车解决方案、法雷奥与Teledyne FLIR合作的红外热像仪、法雷奥Ineez无线充电方案等技术。

大陆集团则推出了首个施华洛世奇水晶制作的显示屏；京东方首发超大尺寸Oxide智能座舱，以及以智慧车载为代表的多款显示技术。

科技巨头发力AI

AI应用成科技巨头的角逐关键领域。

在本届CES上，全球头部芯片企业均围绕生成式AI、算力、智能座舱、智能驾驶等领域展示最新成果。

其中，高通带来了多款其在汽车领域的新技术和产品，包括骁龙数字底盘平台，该平台为下一代生成式AI提供赋能，涵盖数字座舱、车联网技术、网联服务、先进驾驶辅助与自动驾驶系统等多个方面。

图源：英伟达官网

英伟达推出三款用于AI个人电脑的新芯片，并宣布了与中国游戏公司和电动车企的多项合作。该公司透露，理想汽车已选择英伟达DRIVE Thor集中式车载计算平台为其下一代车型赋能，而长城汽车、极氪、小米汽车已在其新一代自动驾驶系统中采用英伟达DRIVE Orin平台。

九号公司也在CES现场，发布了全新一代赛格威智能割草机器人Segway Navimow i系列，以及全新出行品类E-bike（电助力自行车）产品Segway Xafari和Segway Xyber。

机器人方面，九号公司与英伟达联合推出的自主机器人平台Nova Carter AMR（Autonomous Mobile Robot，自主移动机器人）在本次展会亮相，该产品基于Nova Orin™参考架构，有高度可定制和灵活的自动驾驶研发平台。

英特尔在2024年国际消费电子产品展（CES）上宣布将推出基于AI PC技术的汽车芯片，并与高通和英伟达开展竞争，首批芯片将于今年年底推出。极氪将成为第一家使用英特尔芯片人工智能系统的厂商。

此外，英特尔还表示将其“AI Everywhere”战略推进至汽车市场，并收购法国初创公司Sillicon Mobility SAS，设计用于控制电动汽车电机和车载充电系统上的系统技术和软件，推出一系列AI增强型的软件定义汽车系统芯片（SDV SoC）。

AMD发布了面向AI PC时代的AMD Ryzen8000G系列处理器，强调其搭载了XDNA NPU加速。在汽车领域，AMD推出两款新器件扩展其产品组合，即 Versal Edge XA（车规级）自适应SoC和 Ryzen™（锐龙）嵌入式V2000A系列处理器。

三星电子则展示了一系列AI家电、机器人、笔记本电脑等。官方还发布了与现代汽车集团合作的汽车产业发展计划，以实现更加智能的“家到车”和“车到家”功能。

民生证券认为，在CES 2024上，新技术展示主要侧重自动驾驶、智能座舱、智能出行等，智能汽车作为下一代智能移动终端的发展趋势逐步明确。

内容综合自中国汽车报、澎湃新闻、盖世汽车、车云网、蓝鲸财经等。