优化动力,同时加码舒适
第四代奔腾B70目前只推出了两款车型,均搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率为165kW(224PS),最大扭矩为340N·m,传动机构匹配的是爱信6AT变速箱。虽然整套动力总成和动力参数跟上一代的2.0T版本保持一致,但实际上,工程师们对动力输出进行了诸多优化,包括提升扭矩响应速度、优化起步性能、提高怠速和低挡位行车怠速的转速、减少油门踏板无效行程等等。
通过上述针对动力特性的优化,第四代奔腾B70的动力输出变得更加细腻、平顺,尤其是在附着力比较低的冰雪路面上行驶时受益不小,可以更平稳地起步和加速,节奏也更容易被驾驶者精准掌握,如此一来便降低了打滑的概率。
车身侧面采用溜背式造型,搭配平行双腰线设计,既流畅,又凌厉,符合主流审美。车轮配备的是19英寸轮毂,再加上20辐银黑双色的造型,无疑让视觉效果更有档次。车身尺寸方面,它的长宽高为4855/1840/1455mm,其中车长比上一代增加了45mm,其余尺寸则保持一致。
后尾箱是大掀背设计,不仅好看,而且大开口有利于大件物体取放,再加上电动尾门功能,便利性不在话下。后备箱容积常规为440L,座椅放倒后可以扩展至930L。
简约内饰,搭配智能座舱
进入车内,第四代奔腾B70为黑色简约风格的内饰设计,看起来清爽又不失格调。仪表盘和中控屏全新带曲面处理的双联屏设计,尺寸分别为7英寸和12.3英寸,带曲面处理便于驾驶员浏览和操作。
变化比较大的还有换挡机构,由原来的大手柄换挡杆,更新为小巧的拨杆式换挡。在它周围,有手机无线充电模块、触控式空调调节面板、皮质包裹把手以及丰富的储物格,将美观和空间利用兼顾得很到位。
头顶处拥有一个675mm*735mm的大面积电动全景天窗,于是后排的采光效果很好,寒冷冬天太阳照进来倍感舒服。
结语
第四代奔腾B70相比于上一代车型虽然谈不上脱胎换骨,但其优化程度也不可谓不大,通过外观设计、动力体验、舒适性和智能化水平等多个维度的升级,它的综合产品力得到了显著提升。所以,第四代奔腾B70在面对同级别国产家轿或者同价位合资家轿时,不乏亮点优势,预算15万元以内可以考虑一下。
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