根据中汽协公布的数据,2023年中国乘用车新能源销量的市场渗透率已经达到了40.4%,也就是说,每卖出去10辆车,就有4辆是新能源(包含出口)。从车企公布的销量数据我们也能看得出来,光比亚迪一家就卖出去300多万辆新能源,稳稳的Top1。
首当其冲的就是比亚迪汽车,2023年方程豹品牌推出了源自DM-o平台的豹5车型,指导价28.98-35.28万元。根据之前官方披露的信息,品牌将在2024年推出更高规格的旗舰越野车——豹8,同样采用插混电四驱方案,且车长或超过5米,主打七座布局,价格预计也将来到50万级。
据悉,捷途旅行者C-DM将采用奇瑞最新开发的鲲鹏超能混动C-DM方案,搭载混动专用1.5T发动机,并配三挡双电机DHT单元,高配可能会增加独立后桥电机以实现插混电四驱。不同于当下热门的坦克400 Hi4-T、方程豹豹5,像捷途旅行者C-DM、哈弗猛龙这些车型都是前横置平台的承载式车身设计,这也是他们相对便宜一点的核心要素。
●长安深蓝G318
据悉,深蓝G318将采用类似哈弗猛龙、捷途旅行者的承载式车身设计,车长将达到5米级,或主打七座布局。至于动力架构,G318将采用超级增程方案,目前暂不清楚发动机是横置还是纵置,但可以确认该车将采用前后双电机驱动,高配有差速锁。
●长城哈弗H9
历经10年,长城汽车哈弗H9终于迎来迭代版本,目前官方已经公布其官图,相比“普拉多”主题的现款车型,换代后的哈弗H9采用原创度更高的外观设计语言,整车呈现出方正、复古的外观样式,有那么点大号哈弗猛龙的感觉,或于今年内发售。作为参考,现款哈弗H9指导价21.48-27.98万元,换代后的版本预计也差不多在这个区间。
作为曾经硬派越野市场的明星车,丰田普拉多也即将在2024年迎来换代车型,该车将源自TNGA架构下专门为非承载式车身硬派越野车准备的GA-F平台,并且主打以四缸机为基础的油电混动系统。目前一汽丰田已经在四川成都工厂试投产该车,预计今年7月就会正式和广大消费者见面,价格的话,预计将达到50万级。
江铃福特近日对外披露,曾在上海车展亮相的全新Bronco车型将于2024年一季度正式国内发布,这是一台采用可拆卸硬顶设计的五座硬派越野车,车长4.8米,类似于Jeep牧马人的设定,可以说非常“美式”。目前国产版已经完成工信部新车申报,预计上半年就会正式和广大消费者见面。
动力架构部分,国产Bronco将搭载福特EcoBoost系列的2.3T L4涡轮增压发动机,最大功率202kW(275马力),与之匹配的大概率依旧是那台纵置10AT变速器,四驱系统预计是以中央分动箱为基础的分时四驱,并且标配G.O.A.T地形管理的四驱系统。目前国内硬派越野市场卷得厉害,江铃福特Bronco作为首次引入中国市场合资车,影响力比起普拉多、牧马人、帕杰罗会差点,我们期待官方在定价上能否给力一点。
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