【卡车之家 原创】
路程可近可远,
载货可轻可重。
9米6高栏方量很大,
三轴过路费还能节省。
6×2,或者是咱们常说的“小三桥”,是工况适应性非常强的车型,尤其是在按轴收费政策实施以后,它受到了更多从事零担散货、快递、绿通运输工作卡友的喜爱,在轻标载运输趋势和政策趋严的背景下,它逐渐成为了一些散户和车队跑全国常用的车型。
可是当下的卡车市场中,品牌繁多车型复杂,走马观花式的看车,看得再多也都是过客,想要真正寻到“一匹千里马”并不容易。
不过大家也不用担心,相信我带来的这款车型一定能让大家满意。他就是在今年中国重汽合作伙伴大会上,展出的汕德卡G7S 6×2载货车,其搭载了大排量大马力的发动机和平地板的高配驾驶室。
接下来我们就以运输场景中最典型的——长途绿通运输为例,来看看这款汕德卡G7S载货车能不能满足我们的用车需求。
● 用车场景介绍
这款汕德卡G7S载货车搭载了,型号为“中国重汽MC07H.35-60”的直列六缸柴油发动机,符合国六排放标准。7.36升的排量,最大输出功率达到了257kw(350马力),峰值扭矩更是高达1400牛米,可以说动力十分强悍。
另外这款发动机的最大扭矩转速区间也较为广泛,为1200-1610rpm。
在主动安全配置方面,该车拥有六大智能安全辅助系统,如防疲劳、防偏离、防侧翻、防追尾等,协助卡友们驾驶行稳致远;在被动安全配置方面,汕德卡G7S系列是国内率先采用驾驶室碰撞后移、转向柱溃断、弹性铰链等技术的车型,可有效降低极端碰撞时对车内人员的伤害。
● 低自重 大货箱 合规装载15.57吨
6×2载货车能否“合规装载15吨以上”,是很多卡友们非常在意的地方。这非常好理解,因为当下标载运输已经成为主流趋势,所以“能否在合规范围内多装货”必然很重要,在这一点上,汕德卡G7S表现十分优秀。
在装配栏板货箱的情况下,其自重仅有9.3吨,在25吨的总质量的条件下,合规承载可达15.57吨。
另外,在底盘配置方面,实拍的汕德卡G7S采用了多片钢板弹簧的悬架结构,后桥为9 9,共18片钢板弹簧,承载能力十分强悍。当然,面对不同的运输场景,他还有更多板簧配置可供我们选择。
● 新内饰比肩旗舰车型 平地板大空间 大卧铺
这样设计的好处是驾驶台高度降低,驾驶视野会更好。虽然汕德卡G7S并不是全液晶仪表盘,而是机械指针 液晶屏组合显示,但是实际用起来同样很有科技感,
中控屏配置丰富,满足了卡友的日常使用需求。装配的四方位影像显示效果非常优异,能够有效减少车辆周围的盲区视野,物流园区内行驶以及倒车时安全性大大提升。
来到后方休息区,该车的卧铺宽度达到了85厘米以上,床垫填充材料厚实,躺上去能实打实的感受到,确实非常敞亮;同时床垫填充材料也很厚实,能给我们提供非常不错的睡眠环境。
卧铺旁边还设置了阅读灯和功能按键面板,卡友躺在卧铺上也能够一键升降车窗和开关车内灯光,十分人性化。
值得一提的是,这款汕德卡G7S的储物空间高达456L,其中车顶高架箱的容积表现十分优秀,它能让我们携带更多随车物品,面对高时效、快节奏的长途绿通运输,这是十分重要。
● 编后语
总体来说,面对长途绿通运输,这款汕德卡G7S 6×2载货车,在时效性、可靠性、承载能力和舒适性方面都有非常优秀的表现,完全可以说是一位“六边形战士”,几乎找不到什么缺陷。
那么问题来了,面对绿通运输、冷藏运输等场景,你觉着这款汕德卡G7S 6×2载货车会有怎样的表现能?可以一起来讨论一下。(文/图 刘振凡)
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