【卡车之家 原创】如果我说,任何行业或高或低,都有属于它自己的“门槛儿”,这句话想必大家都同意吧。那货运行业的门槛儿是什么?无外乎两点:一是拥有一台适合自己使用的小货车,二是有比较固定的货源。
这里我们就不研究“货源”的问题了,因为这个可以说是卡友们“八仙过海各显神通”,我们来仔细说说“小货车”这个事儿。其实买车跑货运就是一种“投资”,是“生意”,“小货车”就是我们的本钱。
说起长安微卡,相信大多数人绝不陌生,从2022年第一季度小型货车销量来看,长安紧跟五菱位于第二名,势头正劲。长安在小型货车领域深耕多年,拥有业内一流的造车水平,这些年可以说是口碑和销量取得了双丰收。
今天带来的这款长安跨越王X1,指导价3.99万,与五菱和开瑞十分相近,我们来看看它的配置怎么样?
动力方面,这款车使用了型号为“五菱柳机LJ469Q-AEB”的汽油发动机,1.3升的排量,最大91马力,最大扭矩118牛米。与这款发动机匹配的是型号为“青山MR513”的手动5挡变速箱。
福田是很早就进行微小卡制造的企业,现在其产业链涉及到了微小卡、轻卡、中重卡等等领域,可以说技术储备雄厚。这款指导价3.89的驭菱VQ1是非常经典的微卡车型,算是沙场中的不败老将,它是否能在今天的角逐中胜出呢?
令我感到十分惊喜的是,和前三款车不同,这款驭菱VQ1采用了非承载式车身结构 ,使用了独立的大梁,承载能力更加强劲。前后均为钢板弹簧悬架,板簧片数前5片、后4片。
整个底盘配置来看,货箱长度和五菱基本相同,但是独立大梁让它的承载能力超过了前三款车一大截。
从驾驶室方面来看,配置也较为简单,车窗升降也采用了手动形式。方向盘中间采用了较为圆滑的设计,抓握感更好。该车同样标配的空调。
总体来看,相比前三款车,驭菱VQ1的指导价最低的,但它底盘的承载能力反而是最强的,并且它还是唯一一个拥有倒车影像的车,对于近期想购买微小卡的卡友们来说,驭菱VQ1绝对以一个不容错过的车型。
● 编后语
不到4万的价格,可以说是进入货运行业最低的门槛儿,没想到各个厂家在这个级别,仍然竞争得十分激烈,并且这其中不仅是价格的碰撞,还是配置的比拼和品质的角逐。这对于卡友们来说当然是利大于弊,品牌之间的竞争让我们享受到了最好的产品。
卡友们准备买车之前一定要货比三家,不要怕麻烦,如果大家没时间试驾,可以多来卡车之家转转。本次这4款4万以下的小货车对比,卡友们觉得谁胜出了?可以一块儿在评论区聊一聊。
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