新一代本田CR-V已经上市很久了，但是依旧不妨碍咱们再次细细的品味这台堪称家用紧凑级SUV标杆之一的车型。此次，我也在美丽的大理跟新一代CR-V的e:HEV车型进行了一次亲密接触。

新一代CR-V的外观我认为是在近年本田推出的新车型之中最好看的一台，因为不论是新一代的缤智还是十一代思域的外观，不多不少都让人有点难以接受。但是这台CR-V造型更宽更长，并且拥有更低的腰线，外观看起来明显更硬朗。多少添加了点生猛的感觉。

新一代CR-V的外观几乎看不到老款车型的影子，整个前脸采用全新的设计。老款车型上粗壮的饰条没了，日行灯的位置也挪到了上方，和中网的镀铬饰条就形成了一个贯穿式的前脸，带来更强的整体感和简洁感。

后门开启角度接近90°，这点深得我心。作为主打家庭出行的产品，后排可能经常会有老人、小孩上下车，较大的开门角度绝对是照顾到了这些用户群体，而且在后排安装婴儿座椅也会非常的方便。

车内就没有太大惊喜了，因为我们已经在思域、型格上见到过了，整体设计采用本田最新的家族式风格，熟悉的蜂窝状贯穿的空调出风口，悬浮式中控屏和多功能的三辐式方向盘，没有太大的新鲜感了。

中控台的用料上采用了高亮的银色饰条搭配搪塑软性材料，看起来简洁明快。配置上10.1英寸的悬浮屏幕，10英寸的全液晶仪表盘，12扬声器的BOSE音响，搭载的Honda CONNECT 3.0智导互联系统注重实用性为主，常用的听歌，导航和OTA升级都支持。

另外新车也是搭载了本田最新的Honda SENSING 360安全和驾驶辅助技术，这套系统集成了新的广角摄像头和毫米波雷达。前摄像头具有90度的广角，而雷达具有120度的探测角度。通过提高识别物体属性以及白线、道路边界、其他车辆、行人、自行车、摩托车和路标的能力来提高碰撞预防性能。

底盘表现还是不错的，有一定的路感但是也不会很颠，通过全新的结构设计，CR-V的压铸铝制副车架比现款车型减重了5kg，带来了更快的响应速度。

在经过了一天的试驾之后，我对这台CR-V e:HEV车型的表现还是比较满意的。首先在颜值上就让人眼前一亮，脱胎换骨的设计带来了更加运动的风格，配置上也赶上了当下的平均水平，满足日常使用是没有任何问题的。全新的Honda SENSING 360安全和驾驶辅助技术也在主动安全上有所提升，可以说新车的综合实力在各方面都得到了均衡的提升，依旧可以称之为紧凑级SUV的标杆之一。