2024年的汽车市场，一定是中国车市数十年来最为火热的一年。随着极氪、吉利、小米的重磅车型进入车市，加之1月份特斯拉降价，可以说，2024年的汽车大战序幕已然来开。

在2024年不仅仅考验着汽车企业的战略部署，是以价换市，还是排产增强品牌力亦或者从燃油车转型到新能源车，一步错就会步步错，而对于消费者而言，2024年买车，又该注意什么呢？首先要避开三个“坑”。

第一，慕虚名，买高价

售价超过特斯拉只会成为特斯拉的绿叶，甚至说，就算是极氪007乃至智己LS6在2024年还有可能进一步下调售价1-2万。因为特斯拉已经降价了，不排除在2024年中旬还会降价。因为现在的国产新能源车厚积薄发来势凶猛，特斯拉如果不在价格上作文章，那么特斯拉在2024年的销量可能会出现大幅萎缩。

第三，贪大求强

在2024年，增程的大车，或许还会是增程式市场的主力。但是会有更多的选择，大和强可能不会并存。像理想，可能就是增程市场的大和强，但是价格过于高，这个时候，消费者未必一定要买高于自己预算的车型，退一步，深蓝的S7也是选择，甚至深蓝可能也会推出6座版的SUV，那到时候理想和深蓝之间的选择，或许并不一定要贪大求强。

当然，理想汽车也在做出改变，L6车型会不会在2024明年的中旬上市还不一定，深蓝向上围剿理想，理想乡下吞噬深蓝，增程这块蛋糕注定要被瓜分的一干二净。此外， 零跑、问界的实力也不容小觑，总之，想在2024年立足，卖的贵站得高，就可能摔得疼。

那么，在2024年燃油车就不值得买吗？

从目前中东局势看，2024年的油价恐怕会在震荡中维持高位，这样的外部环境也会促使新能源汽车的潜在市场进一步释放，对于车企而言是一个巨大的机会。把握不住，将会万劫不复，把握住了，就会成就自我。就像是小米，雷军如果把价格定得过高，说实话，小米SU7的定价超过20万就只能是正常的车型了，毕竟，这个价位比亚迪汉、Model3、飞凡F7都是不错的选择，为什么一定要小米？

汽车不是手机，小米也不要指望自己的粉丝会是小米汽车最大的市场，买得起3000手机的人不一定买得起20多万的车。当然，这并不是说小米手机用户购买力就一定支撑不了小米SU7的售价，而是一台高于20万的小米汽车，哪怕是小米粉丝，也只能把它视为正常的汽车市场品牌，而没有了品牌信仰的加持。