说起旅行车，你最先想到了谁？

而近日大众Arteon猎装版车型将引入国产的消息再次撩动了广大旅行车爱好者的心弦，作为“最美大众”大众CC继任者Arteon的衍生车型，它只需一个侧脸就足以俘获多少人的心！先别着急，其实2018年将要来到我们身边的旅行车还真不少，且听我一一道来...

“小号奥迪RS6/A6 Avant”

如果你觉得开头奥迪RS6 Avant 将近160万的指导价太过遥远，那么奥迪很贴心地在2018年带来了RS4 Avant，虽然没有4.0T V8发动机的狂野，但2.9T V6双涡轮增压引擎也已经足够了不是么？这台奥迪与保时捷共同研发的发动机被搭载在这辆基于全新MLB Evo平台的新车上之后，与其说这是一台优雅的旅行车，真不如说这是一台披着绅士外衣的性能车！

当然了，如果你不是一言不合就“7200干他”的主儿，奥迪更贴心地准备了另外一辆适合买菜带娃的旅行车——A4 Avant，相比在售的跨界旅行车A4 Allroad，Avant车型有着旅行车更纯粹更低矮的车身线条，在不少爱好者眼里，四周带有越野塑料防擦板的Allroad车型无论怎么看都那么不伦不类，而动力上届时A4 Avant将和现款A4L共享动力总成，其它细节的优化也值得大家一同去期待~

可能是最接地气的国产旅行车了

如果你依然觉得不够接地气，那接下来这台旅行车兴许会是你的菜，在当下旅行车市场尚不明朗的情况下，天津一汽即将推出的紧凑型旅行车——骏派CX65可谓让不少人都惊呼“勇气可嘉”，诚然在旅行车设计方面它肯定没有老道的奥迪有经验，但是作为中国品牌为数不多的旅行车之一，能跨出这一步已经值得我们为它点赞。

虽然它没有奥迪Avant车型的线条那么极致，偏向跨界旅行车的设计反而更像Allroad车型，但这样四平八稳的造型在SUV如日中天的国内接受度想必会更高一点，如果未来能有个合理的售价，那接受它的人一定会更多。

值得一提的是，未来一汽骏派CX65在动力上除了搭载一台1.5L自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱以外，还将会搭载一台一汽自主研发带有缸内直喷和进排气可变气门正时技术的1.0T三缸涡轮增压发动机，最大马力120Ps，最大扭矩170N·m，传动系统匹配6速手动和7速双离合变速箱。

国内首款纯电动旅行车！

提起自主品牌的旅行车，不得不提另一位勇气可嘉的新人，那就是已经在广州车展正式亮相的紧凑型旅行车——荣威Ei5，是的你没看错，这是中国品牌首款纯电动旅行车！使用了荣威最新的家族式设计风格，虽然它较短的尾厢看上去还是缺了点意思，但纯电动紧凑型旅行车这一细分市场的噱头着实是个很不错的营销手段。

说到纯电动就不得不说一说它的动力性能，据悉这台电动旅行车使用了一台最大马力116Ps的驱动电机，搭配三元锂电池，综合工况续航里程超过300km，显然这个续航水平并不十分亮眼，无法满足你那颗长途旅行的心，但是居家使用或短途出行也还是不错的。

旅行嘛！省油才能跑得远！

说到新能源的续航里程，下边这位可就厉害了。未来几年内决定大力推进新能源进程的大众汽车将在中国市场投放多款现有车型的新能源版本，其中就包括会在今年推出的蔚揽GTE。这款大气稳重的中型车插电混动版本在外观和内饰方面会延续普通版的设计风格，并未给人多少新鲜感。

但新车最大的区别便要说到所搭载的那套1.4T发动机与电动机组成的插电混动系统，据悉海外版车型百公里综合油耗仅为2.0L！这次你真的可以加满一箱油开启说走就走的长途旅行了...

不难发现，除了印象中那些遥不可及的豪门旅行车，我们身边似乎有越来越多亲民的身影出现，对于当下尚不明朗的旅行车市场，我想造成这种尴尬局面的很大一部分原因便是国内价格合适的旅行版车型太少，老百姓几乎没车可选，不过这样的局面看来会在近几年慢慢得到改善。

回头想想，旅行车最初就是为实用为生活而生，到头来却慢慢演变成了有钱人对美感对姿态的追求，而真正关心生活看重实用的老百姓却纷纷买了又高又重的SUV。很显然，旅行车相比轿车更大的空间、更多变的功能性，相比SUV更好的稳定性、操控性，都是它实实在在的优点，而我始终相信，虽然旅行车的春天迟迟未来，但从这稍有回暖的态势看，那一天，并不遥远。