“新车商品性评价”是车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型推出的测评体系，由资深评测人员利用专用设备，对上市新车进行系统化测试与评价，以全面分析国内汽车市场新车整体商品性水平，为消费者购车提供参考。

　　2023年，车质网专家评审团选取了目前市场在售紧凑型SUV中最具代表性的8款自主品牌车型，通过客观数据和主观感受两大维度进行专业测试。同时，基于测试结果得到的动态变化评分（随着汽车技术不断进步而实时变动）对这8款车型进行排名，从而可以更加直观地了解到这些新车的商品性水平表现孰高孰低。

　　此次选取的8款车型中，仅有1款来自于造车新势力品牌，其余7款全部出自传统车企。从客观数据、主观静态和主观动态三个维度来看，8款车型表现各不相同。其中，第二代长安CS75 PLUS凭借在三大维度的均衡表现，最终荣登冠军宝座，其总分在车质网测试过的所有车型中处于中等偏上水平。此外，吉利博越L在客观数据维度表现出色，得分排名第一位，彰显出传统车企扎实的制造工艺。第三代荣威RX5在主观静态维度表现亮眼，不过在客观数据和主观动态两大维度失分较多，导致排名相对靠后。相比之下，小鹏G3i虽然在主观动态维度得分较高，但在客观数据和主观静态两大维度成绩排名垫底，因此整体表现不尽如人意。

　　一、客观数据

　　客观数据将通过车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、车内噪声、静态车内振动、驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅和后备厢，共12个项目来进行实地测试。

　　1、车身工艺。在该测试环节中，将通过全车共10个关键测试点来进行测量，通过缝隙大小、均匀程度等方面来评价新车的车身工艺水平高低。

　　从榜单来看，一汽奔腾B70S在此环节表现最佳，全车所有关键测试点的缝隙均值都控制在4mm以内，右前翼子板与发动机舱盖连接处的缝隙均值甚至达到了3mm以下，车身装配工艺水平可圈可点。相比之下，第二代长安CS75 PLUS在此环节失分较多，主要原因在于两侧后翼子板与后备厢连接处缝隙均值相差较大，对于测试结果造成一定影响，在8款车型中排名垫底。

　　6、驻车雷达。该测试环节主要针对前/后驻车雷达的探测距离以及灵敏度进行测试，评判标准参考贴近日常使用习惯的测试经验值。

　　从榜单来看，第三代荣威RX5测试成绩突出，驻车雷达间距控制合理。相比之下，小鹏G3i排名垫底，且得分与其他车型差距较大，主要原因在于其前/后驻车雷达持续蜂鸣时，与障碍物距离过近，存在碰撞风险。

　　8、操控系统。该测试环节针对方向盘、油门踏板、制动踏板和歇脚板的设计和材质进行测试。

　　从榜单来看，银河L7以微弱优势取胜，其在方向盘上下可调节角度、歇脚踏板长度以及歇脚踏板最大宽度测试环节中获得满分。相比之下，第三代荣威RX5得分排名垫底，失分原因在于油门踏板到右侧间距略小，以及歇脚踏板长度和歇脚踏板最大宽度不足。

　　10、天窗。该测试环节针对车辆天窗面积占比和开启面积两个维度进行测试。面积占比越大，车内采光性越好；天窗可开启，且开启面积越大，车内通风效果越好。

　　从榜单排名来看，银河L7、吉利博越L、第三代荣威RX5、第二代长安CS55 PLUS和第二代长安CS75 PLUS并列第一，整体表现优于其他车型。领克02和一汽奔腾B70S在本轮测试中排名相对靠后，原因在于天窗可开启面积较小。需要指出的是，小鹏G3i由于未配备天窗，因此该测试环节没有得分。

　　12、后备厢。该测试环节针对后备厢的基础数据进行测试，从而判断车辆在日常使用中的实用性表现是否过关。

　　从榜单来看，第二代长安CS75 PLUS以高分获得榜单第一名，在后备厢最大宽度、最小宽度两项测试中拿到了满分，表现出色。相比之下，小鹏G3i、领克02和一汽奔腾B70S在本轮测试中排名靠后，主要失分原因均为后备厢进深不足。

　　二、主观感受

　　主观感受共分为两部分进行体验，分别为静态和动态，通过新车在这两类项目中的实际表现来进行主观评价，最终综合参考各位评审员给出的主观评价意见得出总分，从主观感受的角度反映出新车在商品性方面的优势和不足。

　　5、动态-加速。该环节目前只针对加速感受来进行体验，从而对新车在行驶过程中的加速表现进行主观评价。

　　从榜单来看，银河L7凭借高分获得第一名，与其他7款车型拉开差距。第三代荣威RX5、第二代长安CS55 PLUS、小鹏G3i、领克02、一汽奔腾B70S和第二代长安CS75 PLUS并列榜单第二名，6款车型起步响应适中，表现同样可圈可点。吉利博越L排名相对靠后，该车在起步响应、加速踏板脚感以及中段加速方面均有所失分。

　　6、动态-制动。该环节针对制动感受来进行体验，从而对新车在行驶过程中的制动表现进行主观评价。

　　从榜单来看，第二代长安CS75 PLUS以较大优势夺冠，整体表现令人满意。第三代荣威RX5排名倒数第一，主要失分原因为制动时车内乘员俯仰程度较大。

　　8、动态-驾乘感受。该环节针对行驶路感、行驶稳定性、行驶平顺性和垂直跳动四个维度进行体验，从而对新车在行驶过程中的驾驶感受表现进行主观评价。

　　从榜单来看，第二代长安CS75 PLUS以满分位居榜首，与其他7款车型拉开档次。相比之下，吉利博越L再次排名倒数第一，主要失分原因为车辆经过减速坎时垂直跳动较大，驾乘感受仍存在提升空间。

　　9、动态-行驶安全。该环节针对自动跟车、车道偏离预警、防碰撞预警/主动刹车和盲区监测四个维度进行体验，从而对新车的行驶安全表现进行主观评价。

　　从榜单来看，第二代长安CS75 PLUS再次登顶，彰显其在动态驾驶层面的强悍实力。银河L7在本轮测试中排名垫底，主要在盲区监测提醒方式和预警范围方面出现失分。

　　总结：

　　从以上各个评价维度的排名中可以发现，8款车型的商品性表现互有胜负。其中，银河L7综合表现相对突出，尤其是在客观数据层面，在5个测试项目中得分排名第一或并列第一位。第二代长安CS75 PLUS在主观感受层面表现出色，共有4个测试项目排名首位。相比之下，小鹏G3i整体表现不尽如人意，特别是在客观数据维度中，有4个测试项目排名垫底，与榜单其他车型在商品性水平方面存在一定差距。