纵观那些全球顶级车企,背后总少不了强大的技术供应商支持。例如丰田有爱信和电装,被瞧不起的韩系,也有摩比斯这样全球顶级的零部件供应商。而像大众、BBA等德系巨头,也有博世、大陆、采埃孚这几大本土集团罩着,并享有最新的技术优先权。
说到底这些都是“别人家的孩子”,而到了国产阵营这里,大家就比较陌生了。实际上,咱国产品牌背后也有一些实力不俗的 “技术厂”,虽然目前名气和实力还远不如合资,但潜力巨大,下面疆哥就带大家一起来认识下。
1.长城
核心供应商:蜂巢
“蜂巢”是长城旗下的零部件供应商,根据业务不同,又可以分为两家公司,一个是蜂巢易创,主打发动机、变速箱、电驱动系统、转向等领域的产品。坦克500那套3.0T V6发动机,以及纵置9AT变速箱,就是出自它的手。
另外,其研发的DHT混动系统也开始在哈弗、WEY品牌上应用。而大家比较熟知的长城4G15、4B15、4C20、4N20发动机,以及7DCT变速箱等,也都是从蜂巢易创走出去的。
长安凯程F70
另外一家是“蜂巢能源”,主打新能源汽车动力电池技术。目前除了为长城欧拉配套外,也在积极开拓外部订单,包括东风、一汽、吉利、合众新能源、零跑等,都有采购来自蜂巢能源的动力电池。
数据来源:中国汽车动力电池产业创新联盟
2.长安
核心供应商:青山工业
青山工业,坐落重庆,早在80年代便开始了乘用领域的变速箱研发,是国内为数不多的变速箱供应商。根据公开资料,青山工业隶属中国兵器装备集团,也就是长安汽车的母公司。
也就是说,比亚迪自研的这些核心零部件,除了要给自己用,还要外供给其它厂家用。例如弗迪电池负责的刀片电池,官方此前就说过:几乎每一个你能想到的汽车品牌,都在与弗迪电池洽谈合作。
写在最后
长城的蜂巢,和长安关联的青山工业,还有比亚迪的弗迪,这三个都是国产阵营中比较有名的“技术厂”。虽然从规模、影响力等各方面来看,它们和丰田爱信、现代摩比斯这种世界级的供应商相比,还有很大的差距。但是不可否认的是,它们的存在对于自主品牌的发展,是有很大积极意义的,假以时日,或也能成为独当一面的巨头。
另外,咱们也别忘了,除了上面提到的,咱们国产还有一些实力不输合资的第三方零部件企业,例如宁德时代、福耀玻璃、海纳川等。我们要相信,只要继续打拼下去,中国汽车工业将会在世界扮演着越来越重要的角色,外国的月亮未必就比中国圆。欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,说说还有哪些硬核的国产汽车供应商!
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