理想MEGA与问界M9是典型的“2024之车”。
两款车集各自公司的最优质资源和技术于一身,他们不仅向外标榜各自的技术和实力,也决定公司的销量上限,进而做技术下放、辐射两家公司未来3-4款车型的产品表现。
两车售价也高度相似:问界M9售价46.98-56.98万元,理想MEGA售价55.98万元。因此,即便一个是MPV车型,一个是SUV,同样具有一较高下的必要。
作为旗舰车型,两款新车都是“荷枪实弹”上场:问界M9上搭载了华为光最新的智慧大灯、鸿蒙系统4.0、ADS 2.0及途灵底盘;MEGA则升级了5C超充技术、双腔空气弹簧、铂金音响等。
PowerOn在实际体验后发现,理想与问界对产品的思考也有所不同。
MEGA将市场对纯电车的空间和续航追求,针对性放大;问界M9反而成为更适合驾驶者的车辆,在车辆的细节上更是如此。
理想MEGA车位实拍
另外,为了追求乘坐舒适性,MEGA减弱了加速踏板前段的脚感反馈,微小幅度轻踩时车辆并没有速度体现。挪车情况下,驾驶感受不够松弛。同时,由于MGEA轮胎尺寸小,方向盘很容易打出“风火轮”效果,对普通驾驶者而言的驾驶难度并不算小。
问界M9车内实拍图
作为理想旗下首款纯电车型,MEGA必须一鸣惊人,从外观造型看,MEGA已初步完成这一目标。
通过L系列抓住家庭消费者的理想,还需借助MEGA进一步突破塔尖市场,成为各价位“家用车”的标杆品牌。MEGA所展现的体验与家庭友好度,足以成为理想的底气。
但问界M9肩负的,则是华为智选车生态赋能的角色。这注定了其无法针对特定人群需求来塑造产品,M9需要更强的综合属性,需要堆砌更多黑科技来展示肌肉,以此吸引更多车企合作。因此问界M9展示的并不是体验,而是其技术的边界。
MEGA与M9奠定了理想与华为智选车新一代产品的基调,也吹响了真正的较量,毫无疑问,这场战火也将在双方后续的下放车型中烧得更旺。
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