2023年车市回头看：中国汽车崛起之年，为中国汽车加油。

大家好，我是你们的老朋友飘逸。今天飘哥想给大家聊一聊汽车市场2023年的一些成绩。回头看这么一期作品有几个关键词，就是2023年全年的汽车的产销量历史性的首次突破了3000万辆。其中中国自主品牌的汽车份额创新高，达到了52%。也就是说每卖出100辆汽车就有52辆是中国的自主品牌的汽车，而且反超合资进口品牌的增长的趋势还在继续。

按厂商来看，2023年批发销量前十里边有比亚迪、奇瑞、吉利、长安、长城还有上汽自主品牌，这几大车企可喜可贺。从1953年中国汽车工业诞生，砥砺奋进了70载才有了今天这难得的成就。这离不开中国汽车人的努力，当然更离不开中国汽车品牌用户们的支持。

·第三个关键词：新能源汽车的渗透率创下新高，单月突破了一百万辆的销量，同比增长47%。很明显自主品牌们是新能源汽车市场销量的主要贡献者，合资品牌在新能源汽车领域几乎全线压货，可能他们在韬光养晦，等着回来再创辉煌。

飘哥，我记得很多年前开着新能源汽车会被边上的人笑话你开一辆电瓶车，因为那时候新能源汽车的渗透率几乎为零，没有多少销量。现在每卖出去100台汽车差不多就有4台是新能源汽车，甚至在一些一线城市，我记得没错的话，新能源汽车的渗透率已经超过了60%。

我想问问现在还有人取笑买新能源汽车的人吗？如果你无视满大街绿牌车的存在，那么过几年新能源汽车的渗透率超过70%的时候，你看看你还能不能笑的出来。

以上的几个关键词每一个都来之不易，飘哥我作为多年来支持自主品牌的汽车爱好者和一个普通用户，我深感欣慰。或许光说数据大家对中国汽车的进步没有感觉，那我用两张图片来补充一下自主品牌的龙头比亚迪的成长进步的脚步。

我找一张图片，第一张是一眼看去就是十几年的沧桑感的照片，一辆十几年前的新能源汽车的典型代表比亚迪秦和一辆即将上市的中国高端汽车品牌的典型代表仰望的大型豪华轿车U7在路上擦肩而过。这张照片第一次看到时看的飘哥我眼睛差点出汗，一张照片里边有太多内容值得说了，这也是中国汽车一路艰辛走过来一路打拼的一个写照。

第二张图片，是远超一般人认知的一个新闻。清华这类顶级大学的毕业生去向最大的民企居然是华为和比亚迪。华为不稀奇，它一直是吸引清北这类大学一流学子的一个好去处。但是比亚迪成为了清华、北大这一类一流高校毕业生的最想去的地方，也是入职最多的。

是不是让很多人感到意外？这哥以前是做梦都不敢想的一幕，但你没看错，这是真的。这条新闻来自于清华大学的官方账号，正因为有清华、北大这些C9大学毕业的一流人才的持续流入中国汽车行业，才有了今天的难得的成就。

有一点是肯定的，中国汽车已经今非昔比了，而且还在快速的迭代和成长。也希望有些还对自主品牌汽车有成见的这些部分朋友们能睁开眼看看这个世界正在发生的变化，看看路上跑的汽车是不是已经和以往有所不同了。为中国汽车点赞，给中国汽车加油！

当然不能光喊加油，也想告诫努力前行的中国汽车人，我们不妄自菲薄，但也不能盲目乐观，这些成就值得庆贺。但中国汽车出海登顶世界汽车行业之巅的这条道路道阻且长，传统汽车巨头们在他们的大本营不会坐以待毙，更不是待宰羔羊。

飘哥我今天很激动，此时此刻我想吟一首稍微有点悲壮的诗(出塞)。我记得这是唐代诗人王昌龄所写的一首诗，很有气魄也很悲壮。在中国汽车征战全球市场的此时此刻，我想把这首诗今天作为飘哥这期作品的结尾送给大家，也是为中国汽车人吹响向全球市场征战前进的号角。

秦时明月汉时关，万里长征人未还。但使龙城飞将在，不教胡马度阴山。欢迎志同道合的人给飘哥点赞，关注飘哥。今天就给大家聊这么多，飘哥我就先飘了，我们下个路口见，加油！记得关注再走。