探索广袤陆地的乐趣，离不开那些能干粗活的越野车！那些你听闻过的经典越野车，背后可能都有一些有趣的故事。今天，咱们就来盘点揭晓。

曾被誉为“越野之王”，乌尼莫克乍一闻总觉得高攀不起。但是，有意思的是，它一开始被造出来的目的却十分朴素：干农活！

如果再直白一点，你可以称它是——拖拉机！

被誉为“沙漠之王”的途乐，在中东沙漠地区特别流行。人们习惯把它跟沙漠联系在一起，但是，它一开始却被称作是“山地之王”。

于是，第一代途乐被日本国家警察（现为警察厅）选作警用车辆，而4w60车型的长轴距版本还被选为日本皇室御用车型，因此荣获了“勤劳之马”的美称。

有人说：“人类所到之处，必有陆巡的身影。”酷热的撒哈拉、寒冷的北极圈、荒无人烟的澳洲大陆，你总能看到它的身影。

Land Cruiser（陆地巡洋舰），这个名字在1954年横空出世。它的原型是1951年美军与丰田合作生产的BJ型军用车，最初车身还是帆布蓬。

它最初作为军用车辆设计而成，但1953年停战后，军车需求下降，丰田就将其改造并投放到民用市场。从此，开启陆地巡洋舰漫长而传奇的一生。

04北京吉普212：中国越野车的鼻祖！

土生土长的212，是我国最早生产的乘用车型，而且一出生就巅峰登场！

212是老一辈人眼中越野车的原始样貌，代表着最初的越野情怀。如今，尽管时代在变迁，但212依然活跃在市场，你还爱它吗？

不是所有大G都带奔驰标！当年，在奥地利本土、瑞士和东欧市场销售的W460车型并没有悬挂奔驰徽标，而是采用了普赫品牌。

“卫士”(Defender)这个名字，正式出现是在1990年。但其实，在1983和1984年，路虎分别推出的Land Rover 110和90两款车型，已经很接近卫士的样子了。顾名思义，110和90都代表轴距的长度。

福特F-150猛禽，不仅是一辆越野车，更是一种狂野的生活态度。它的诞生让人们看到了野性与速度的完美结合。

猛禽最初是为了满足那些对极限驾驶和越野冒险追求的人而设计的。它搭载着强大的发动机，配备了专业级的越野悬挂系统和抓地力强大的轮胎，为驾驶者提供了无与伦比的操控体验。

但别以为猛禽只擅长越野，它同样在马路上展现出惊人的速度和动力。无论是在野外还是城市道路上，猛禽都能让你感受到狂野驾驶的乐趣。

在电气化新能源的大趋势下，经典越野车仿佛正在远去，但是关于它们的一些故事并不会消失。它们以自己独特的方式诞生并演化，成为了越野文化中不可或缺的一部分。无论是在崎岖的山路上还是在沙漠的烈日下，它们一直伴随着真正的冒险家，带来无尽的驾驶乐趣和回忆。