乘联会发布8月销量数据，根据惯例笔者摘出硬派越野车批发销量。

一般而言，硬派越野车（硬派SUV）定义：拥有非承载式车身、带有四驱及扭矩放大的SUV。

有部分车友反应笔者文章销量与一些文章的数据不同，这里做个说明。笔者采用乘联会批发销量，而部分媒体文章则采用乘联会零售销量，或者交强险上险量，两者统计口径不同，数据差别很大。熟悉汽车行业的车友知道，批发销量最能反映车企运营状态，最具时效，而零售销量、上险量都存在一定程度的滞后。虽然批发销量可能有一定“水分”，存在车企压库行为，但压库也是依靠现金激励实现的，反映的也是车企渠道能力，是车企竞争力的一部分。再者，一些刚预售的车型，会出现在批发销量数据里，但零售量没有，指导价还未发布，新车铺货至经销商，用于媒体、客户看车、试乘试驾等。比如本月预售的捷途旅行者，零售数据没有，但批发数据已经上报了。对于硬派SUV，原理一样，所以笔者选择更具实效性的批发销量数据。

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BJ40销量1420，排行第四，说起来，最初越野车没这么火的时候，BJ40排第一，或者第二，上面有时是H9，后来坦克300挤上来，BJ40就排后一位，坦克500燃油版挤上来，BJ40再排后面，坦克500插混挤上来，BJ40再次退后，坦克400上市，会不会再挤到BJ40？所以北京越野着急的亮相了全新换代的BJ40。现款BJ40将更名为BJ40荣耀版，两代同堂销售。看看新BJ40上市销量能否成功。

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BJ60，销量710，一直没有火起来，连续几个月都是几百台。厂方说这个车型多灾多难，上市遭遇疫情，营销断档。原因说法很多，有喷价格的，有喷品控的，有喷后悬设计的，最终，市场销量决定胜败。BJ60后续还有柴油版，以及增程版，看起来已经推后，看后续具体进展。

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荣威RX8销量628台，继续神奇存在。车企对该车不闻不问，经销商没有试驾车，没有展车，但每个月还有销量。反而新车旗舰RX9，月销量只有两位数，真正的产品规划失败案例。

上汽大通D90pro，503台，批发销量回落，厂家还是没有单独列出领地销量，估计也不好看。暂且理解为503台是领地与D90pro的合并销量。现在看，无论配置上，价格上，领地都优于D90pro，但D90pro还是有2024款，看起来大通并没有想让领地替换掉D90pro，而是两车同堂销售，但效果并没有出现1 1>2。

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北汽制造的勇士65台，本月212没有批发销量。

撼路者61台，江铃在9月刚刚申报了Bronco，可以说，新撼路者梦想正式破灭。随着Bronco上市，撼路者会淡出，但Bronco销量几何？真的会入福特预期？不要太乐观。

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BJ80本月销量30。

途达本月已经没有批发销量了，可以说正式终止，官网已经没有了途达车型，所谓的换代梦想没有了。

这就是8月硬派越野车销量简报，希望越野爱好者持续关注后续报道。