隔音测试：S90、大陆、E级、XFL

这一次，我们召集了七辆C级豪华轿车，一共从九个方面来向各位读者展现它们间的差别。之前我的同事已经完成了七辆车历史渊源、外形设计和品质方面的介绍以及测试，您可以通过下方表格点击前往相关文章。而这一期，我们的重点则是：舒适。

当车辆以60km/h、80km/h匀速行驶时，车内测得的噪音值分别为59.5dB和64.6dB。

林肯大陆

厂商指导价：39.50-61.38 万

当车辆以60km/h、80km/h匀速行驶时，车内测得的噪音值分别为58.3dB和60.4db。

北京奔驰E级

厂商指导价：41.98-62.98 万

当车辆以60km/h、80km/h匀速行驶时，车内测得的噪音值分别为60.7dB和64.4db。

奇瑞·捷豹路虎XFL

厂商指导价：38.58-68.80 万

在车外按响气喇叭的瞬间，测试仪采集到的噪音值为102.3dB。与此同时，我们在车内测得的噪音值为68.6dB，过滤掉了33％的噪音。

A6L门板实测的数值和目测感觉比较接近，手枕部位比较软，上部要硬一些。

CT6整体风格和A6L比较接近，该软的地方软，该硬的地方硬。

后排的乘客能够调节前排座椅的前后、靠背角度和高低，两侧的遮阳帘以及车辆解锁状态也同样能够调节，同时具备一个烟灰缸。

舒适便利性配置（2）

一汽-大众奥迪A6L

厂商指导价：40.28-74.60 万

后排的座椅按摩它也同样具备。

上汽通用凯迪拉克CT6

厂商指导价：43.99-81.88 万

CT6使用了Bose® Panaray®音响系统，是两大美国音响品牌合作的成就。CT6的顶配车型上配备了多达34个扬声器。

相比于其他车型，CT6后排的操控按键比较简洁，座椅按摩没有缺席。

CT6的后排拥有两个USB、一个点烟器、一个230V插座，其中230V的插座能够输出400W的功率，能够支持更广泛的电气设备。

雷克萨斯GS

厂商指导价：45.90-79.90 万

这次对比的七辆车里，雷克萨斯GS的后排可能是最缺老板“味道”的一部车了，除了比较小的后排空间，老板键也被放在了副驾的椅背上，不是很容易够到。

后排中央扶手采用实体按键形式，操作比较直观。后排座椅不支持通风和按摩。

GS前排座椅支持调节的部位比较多，除了常规的高低和靠背角度之外。它椅背的上半部分以及两侧的护翼也是支持单独调节的。

编辑点评：通过对比我们发现，七辆车中的每一辆车都有着不同的性格和优势，可以说是自身品牌基调的体现。

沃尔沃亚太S90整体的表现比较均衡，车内空气质量优秀。林肯大陆则向我们展现出了什么叫做美式豪华，精致的内饰、舒适的座椅和优秀的隔音给人留下了深刻的印象。北京奔驰E级车内的豪华感在七辆车中无出其右。奇瑞·捷豹路虎XFL和上汽通用凯迪拉克CT6的性格比较类似，舒适和运动的这个天平微微向运动的方向倾斜了一点。一汽-大众奥迪A6L则是一贯的老成、中庸，让人挑不出缺点来。至于雷克萨斯GS，相比后排，我想我还是对这辆车驾驶座的期待感更高一些。