【太平洋汽车 新车频道】当下各大车企都卷电池技术、电机技术，还有更高阶一点的智能座舱、智能驾驶。虽然这些对于日后汽车发展道路是好事情，但总有人喜欢向往诗和歌的远方，探访远处的秘境。

那么要实现以上梦想，你必须要有一台硬派SUV。因为硬派SUV能走的道路，别的SUV不一定能走。其次像丰田LC系列、奔驰大G和牧马人等经典选手早已深入民心，并且刻画出拥有一台硬派SUV=拥有一种特殊的生活方式。

过去的2023年，在大家都拼智驾和座舱的大前提下，涌向了不少值得关注的硬派SUV，在这些产品里面新能源驱动形式占主流、中国品牌的车型占主流。

豹5

比亚迪DMO 云辇-P

豹5的人气很强，自上市在上市后的首个完整自然月便实现了5000 的销量，且连续多周上榜国内硬派SUV销量榜TOP5。其车身造型方方正正，很符合传统越野车的经典轮廓。其中车头下方左右两侧均有锚点供拖拽使用。

在动态性能方面，豹5全系搭载由纵置1.5T高功率发动机与前后双电机组成EHS电混系统；系统综合功率去到505kW，系统最大扭矩为760N·m。完全就是一台5.0T越野车的动力水平，同时百公里加速时间可以去到4.8秒内。还带低速4驱扭矩放大功能，极限脱困工况下,后轮轮端扭矩可以达到8000N ·m。

豹5拥有三把锁，其中前后桥差速锁是机械式。由于豹5因为电驱的缘故没有机械传动轴，因此传统的“中锁”变成程序控制的“锁止”功能,能让系统强制前后轴动力按需分配。同时它配有16种驾驶模式，其中越野模式有括智能、雪地、沙堤、你弟、山地和岩石。值得注意的是，豹5前后双电机扭矩功能，能实现仰望U8同款“豹式掉头”，在转弯半径仅3.4米的地方实现原地掉头。

仰望U8定位新能源硬派越野SUV，具备硬朗气质。前脸采用巨大的“工”字型格栅和点阵式LED光源，车尾拥有“L”型和点阵式布局的LED光源，极具辨识度。

尺寸方面，仰望U8长宽高分别为5319*2050*1930mm，轴距3050mm，车内空间出色。豪华版标配22寸锻造轮圈，越野版标配20寸越野玩家版专属锻造轮圈。

云辇-P系统能够实现悬架行程可调、阻尼连续调节和悬架刚度三级可调等功能。在越野过程中，通过四轮联动技术保证车轮贴地，获得抓地力。仰望U8还具备较大涉水深度和通过性指标。最重要的是，这套系统能让仰望U8和方程豹豹5都有露营调平功能，在高低不平的野外停车露营时，只要开启该功能，云辇智算中心就会监测车身姿态，然后通过单轮高度调节，使车身与重力方向的平面始终保持垂直，从而使得用户坐在车内时感觉跟停在平地上一样。车顶安装了露营帐篷的话，也不会倾斜。

车型点评：追求性价比选豹5，彰显身份追求更高层次的豪华体验，直接选择仰望U8。作为高端品牌不仅展示高端技术，更应提供高端体验。比亚迪仰望作为国产高端品牌，应不断创新，为消费者带来开创性的体验，相信仰望U8不会让人失望。

BJ40

设计有亮点、11种驾驶模式

前期产品多年不更新加上坦克300的到来，让BJ40的日子有点不好过。但是随着全新BJ40的到来，相信整体产品力会让坦克300感觉到一丝压力。

全新BJ40在设计上完全摆脱了之前那种军工风格，更多地融合了目前比较流行的越野车风格。BJ40是更加在意细节设计和功能。全新BJ40有几个非常有特点的设计是值得关注的，比如无框式车门，这在越野车中真的太罕见了；再如尾门的开启方式，和牧马人是一样的，同样也是目前新车设计较少采取的方案；再有如新能源车风格的前脸灯带。

BJ40的车身长宽高分别是4790/1940/1895mm，轴距长度为2760mm。其接近角37°、离去角35° ，纵向通过角27°，涉水深度为750mm，最小离地间隙为230mm。

动力方面，全新BJ40城市猎人版车型搭载蜂巢易创科技提供的2.0T汽油发动机，最大功率180千瓦（245马力），峰值扭矩395牛·米，相比旧款车型提升了15千瓦50牛·米，百公里加速时间将小于10秒。另外，全新BJ40还将有柴油版车型，甚至未来有望推出增程版车型。

在越野功能方面，BJ40将提供电控分时四驱系统，配备前/后桥差速器锁、坦克掉头、地形选择系统等，自研的ATS系统可实现11种驾驶模式，20种驾驶组合，越野蠕行技术还可实现1公里-12公里，共12级稳定蠕行。

车型点评：BJ40算硬派SUV里自主品牌产品的常青树，其自身越野水平和能力已经深入大家心里。这一代BJ40不仅保留核心的越野能力，还带入了一些同款产品所没有的设计细节，也让它的出现使得坦克300感到压力。

坦克400 Hi4-T

Hi4T 差速锁

坦克可以看作是长城冲击越野市场的子品牌，基于坦克300之上的坦克400 Hi4-T主打经济和越野市场。由坦克品牌依托越野超级混动架构Hi4-T打造而成。该车搭载2.0T P2电机 9HAT的插电混动组合。

坦克 400 Hi4-T 搭载⻓城汽⻋⾯向越野新能源、基于坦克 平台专属研发的越野超级混动架构 Hi4-T， 采⽤同属⾼端⻋型使⽤的⾼阶纵置并联架构。

外观方面，坦克700Hi4-T整体轮廓有别于坦克300那种方盒子的造型，而是有不少斜面，在硬朗之余增添了一些运动和时尚的气息。普通版车型对比之前的首发版就是去掉了大部分运动外观套件，但是像车头拖车钩，带罩的外挂式备胎也在装备上。

坦克700 Hi4-T配备了空气悬架，在标准状态下，接近角为22°，离去角26°，纵向通过角22.5°;当悬架升高之后，接近角最大可提升到27.8°离去角32.4°，纵向通过角28°，进一步提升车辆的通过性和越野能力。

车型点评：坦克700主打豪华硬派SUV市场，所以说不是什么大G、卫士买不起，而是坦克700更有性价比。可是前期上市的首发版价格多多少少会有人觉得贵。如果普通版的价格能让人惊喜，相信那句话会变成不是首发版买不起，而是普通版更有性价比。

普拉多

经典车型重生 唯一不带外充电和放电功能车型

东北、内蒙或者西北地方，依旧能看到普拉多的身影，以前提起硬派SUV肯定会带上普拉多。这些国产版的全新普拉多要来了，它基于与雷克萨斯GX相同的TNGA-F越野平台打造，采用非承载式车身，搭载由2.4T发动机和电机组成的油电混动系统。此前网传全新国产普拉多售价区间在45-55万元。

外观方面，此次亮相的全新国产普拉仅带来一个外观版本，前脸采用第一代车型标志性的“TOYOTA”字母LOGO，略显复古感，搭配方正的造型、矩型设计的前大灯组、分体式进气格栅以及粗壮的前包围，呈现非常硬派的视觉效果。

不过此前业内大咖表示，全新国产普拉根据不同配置将会提供三款中网造型可选，包括此次亮相长方形车灯造型（中高配）、海外已经亮相的复古圆灯造型（低配）、以及还有一款特别版车型，不使用“TOYOTA”字母LOGO，而是使用丰田牛头标（超高配专属）。当然，具体以官方最终公布为准。

车身尺寸上，全新普拉多的长宽高分别为4925/1980/1870mm，轴距为2850mm；越野参数上，其离地间隙为221mm，接近角、离去角以及通过角则分别为 31度、22度和25度。

在亮点配置方面，全新普拉多搭载新一代Toyota Safety Sense系统，以及像蠕行模式以及陡坡缓降等越野功能，动力方面，全新国产普拉多搭载由2.4T四缸发动机和电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率330马力，系统综合扭矩630牛·米，另外电机还可额外提供49马力的动力。传动系统方面，匹配8速手自一体变速箱，并配备全时四驱、分动箱以及中央差速锁等越野功能。

车型点评：目前全新普拉多最受人关注的地方，就是它的最终售价会是怎样，如果真如开头所说是45-55万的价格，但是没有充电和外放电功能，同时一大堆自主品牌硬派SUV已经抢占先进，那么会有多少人为情怀买单而选择全新普拉多？

（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）