汽车界有两个非常厉害的老头

其中一个老头

只要有人讲起汽车的发展史

就一定会想到他

他就是汽车的发明者——卡尔·本茨

而另外一个老头

就相对低调多了

他的名字叫亨利·福特！

自1998年福克斯问世以来，福克斯已经走过了21个年头。或许在福特的百年历史里，福克斯只能算的上是孙子辈，但是你认为它是孙子就大错特错了！

在福克斯诞生前，它的历史可以追溯到1932年诞生的Model Y，1938年诞生的Model 7Y，1939年的Anglia和1968年的Escort。

其实福克斯直系血亲可以认为就是Escort，叫它爷爷也不为过。这辆车堪称福特历史上最为成功的A级轿车，历经六代，里程碑式的光环至今仍被车迷们津津乐道。

福克斯问世以来的7年之后，第二代福克斯进入中国，在中国的这十多年里，创造了CTCC中国房车锦标赛13年9冠的传奇，完美继承了先辈们拉力赛的基因；2018年，新一代福克斯斩获了CCPC量产车性能大赛10项单项冠军殊荣，操控、性能一个不落。

你们对这些赛事或许不太了解，咱们来看一张CTCC锦标赛的图就知道难度了。

在这样的弯道上，想要获得一个不错的成绩，不仅需要一个好的车手，还有一辆不错的车子。不是每一个车手都能做到像教授这样，惯性漂移过弯的。

说完CTCC，咱们来聊聊福克斯在CCPC的表现。那么CCPC是什么呢？它的全称叫做中国量产性能车大赛，也就是在家平时开没有改装的民用车之间的性能比拼。

就在去年的CCPC 盐城站中，福克斯的表现可圈可点。

在CCPC 爬坡赛中，以，7 .21秒的速度获得第一，领先了第二名1.2秒。

在米其林PS4运动胎和SLA独立后悬挂的加持下，在湿滑路面更加得心应手。再加上按车重分级设定的悬架系统，高强度轻量化的下控制臂和后控制臂系统，EBB 电子刹车助力系统，使得福克斯能应对更加复杂的道路。

在蛇形绕桩赛中，福克斯以12秒的速度，在10个锥桶间完成了极限的操作。

从图中可见福克斯优秀的底盘功力，再加上强度极高的车身和优秀的技术调教，极限过弯非常稳定。

新一代的福克斯一直传承着福特运动的基因，也一直在比赛中不断追寻着极限。

总结

如今福克斯来到了第四代，经过十余年的演变，依旧保持者福特家族独有的基因，出色的操控性能和运动化的底盘调校普通家用车不再普通。福克斯一直在践行着亨利·福特的造车理念，让普通人家开上车，让普通人家也能有玩车的乐趣，这才是教授最欣赏的地方！