下滑、换帅、革新……2024年的上汽通用五菱,比往年更紧绷。
今年1月19日,上汽通用五菱官方发布通告,沈阳不再担任上汽通用五菱总经理,转任公司创新发展与战略委员会主席,由吕俊成接任成为上汽通用五菱汽车股份有限公司总经理。
时隔21年,这是上汽通用五菱首次换帅。自2002年11月18日上汽通用五菱汽车股份有限公司挂牌成立,沈阳便是公司的掌舵人,是上汽通用五菱的标志性人物,至今已经年近63岁。而接棒沈阳的吕俊成则是70后,此前担任上汽通用五菱汽车股份有限公司党委委员、副总经理。
同样来自中国电动汽车百人会的数据,PHEV(含增程)正在成为新能源汽车增长新动能,2023年1-11月,PHEV销量同比增长增长83.5%,高于纯电。预计2024年PHEV(含增程)将贡献1/3的新能源汽车销量。
不过,五菱想要在这一细分市场进行突围,仍然存在难度,比如刚刚把价格拉到7万元级别的比亚迪秦PLUS荣耀版,就是插混市场一块难啃的“硬骨头”。
在新春寄语中,吕俊成也承认,上汽通用五菱在2024年面临不少待解决的问题,如五菱红标和五菱银标如何各自保持良好发展,宝骏品牌焕新如何差异化,以及如何适应流量经济环境下、行业越来越“热闹”的竞争等。
对于五菱而言。今年必须在微小型车市场实现新的突破。毕竟,做微型车利薄,继续压缩成本打价格战不是长久之计。而众所周知,车企向上突破难,想要进一步提升市场销量和品牌价值,除了在成本和价格上下功夫,更应该加强产品技术的护城河。
相关文章
猜你喜欢