以下是目前在售的最佳跑车的前 10 名最终名单。每个人都有一个令人信服的理由占据榜首，但只有一个人可以登上王位。

对于那些彻底的车迷来说，新车市场中有一个非常明显的部分是为了寻找有意义的驾驶娱乐：跑车领域。即使许多其​他细分市场经历了如此快速的变化，这一细分市场仍然涉及大功率、轻量化工程、高转速内燃机和出色的操控动力。

优点 功率、空间、紧凑性和可用性的完美结合，价格极具吸引力

缺点 并不总是像早期迭代那样有趣，手动版本中的右舵踏板布局不佳

当 BMW 的 M 部门决定将现代 BMW M4 运动轿跑车机械装置包裹在更短、更轻的外壳中，然后重新调整结果以适应更敏锐的发烧友口味时，它找到了当前 BMW M2 的制胜秘诀。围绕这款车之前迭代的技术劣势感被消除了，当汽车因此变得越来越大（并且变得更重）时，它获得了作为现代 M 汽车的完整性、成熟性和完整性的感觉，这为它赢得了非常好的评价。在此图表中排名靠前。

M2 现在使用与 M4 相同的涡轮增压直列六缸发动机的稍微失谐版本，并具有 453 马力的健康动力。这款车完全由后轮驱动，如果您想要的话，可以配备六速手动变速箱，与大型 M 车相比，这款车是一款更简单、更纯粹的驾驶汽车，并且它保留了足够的紧凑性，足以吸引该公司的大型轿车而庄园则不能。它快速、平衡、参与性强、沟通性强，而且用途广泛、功能强大且可立即进行驾驶员配置，这是现代 M 汽车的独特特征。

价格让你花不到 70,000 英镑就可以逃离陈列室，这证明了这款汽车的吸引力，它以合适的价格在足够的动力和空间之间进行了适当的妥协，而且不缺乏生动的驾驶员奖励。

优点 真正的电路就绪动态用途，价格相当实惠，在路上仍然令人愉快

缺点 可以使用更特殊的引擎来完成

标准的 Alpine A110 已经出现在我们的经济型跑车列表中，但最近推出的 R 车型是一个更严肃的主张（尤其是因为它的价格不到 90,000 英镑），因此在跑车精英中赢得了一席之地。就功率而言，它并不比成本较低的同类产品更强大。但法国蝇量级赛车专注于提供硬核驾驶刺激和赛道荣誉， 对于那些单纯想要驾驶乐趣的人来说，它是一个理想的选择。

碳纤维车身和贴合体形的一体式座椅的增加有助于将已经像流浪者一样的 A110 减重 34 公斤，而悬架则配备了 20 向手动调节阻尼器和辅助弹簧。在默认设置下，A110 R 比之前的旗舰产品 A110 S 低 10 毫米，刚度提高 10%，而粘性米其林 Pilot Cup Sport 2 轮胎则为增强性能潜力提供了额外线索。

在路上，A110 R 感觉更硬，但仍然很舒适，但由于排气稍显粗暴，噪音有所增加。然而，其结果是转向更加锐利、更加连贯，抓地力增强，最重要的是，铸铁车身控制达到了极限（标准 A110 在这一点上可能会变得飘逸，而更快的弯道可能会产生稍微令人不安的螺旋效应）。它在赛道上表现得更加明显，顽强地坚持并抵抗在较小的变体中发生的耗时（如果有趣）的侧倾过度转向。

优点 热情洋溢的 V8 发动机、大大改进的中置发动机操控性、大量的载货空间

缺点 稍微衍生的造型、可疑的内部人体工程学、 单一出口的英国经销商支持

关于通用汽车决定赌一把其标志性的雪佛兰克尔维特，将其第八代（称为 C8）从前置发动机改为中置发动机的文章已经有很多。这样做是有客观原因的：因为它改善了汽车的重量分布，增强了其操控潜力，并使其在赛车运动中更具竞争力。还有一个更复杂的论点：中置发动机布局已成为这部分跑车市场中运营商的期望，而旧款C7 Corvette的前置发动机配置使其成为最新一代跑车的遗物。跑车买家。

无论付出什么代价最终说服通用汽车做出改变，你都可以说这是值得的。C8 Corvette 拥有其任何前辈所拥有的所有金属物有所值和物超所值的吸引力，其超级跑车外观的跑车现金技巧为其赢得了“梦想汽车”的荣誉。 2022 年 Autocar 大奖。然而，它的吸引力不仅仅是陈列室的光鲜亮丽，双门轿跑车的售价为 81,700 英镑，敞篷车的售价为 87,110 英镑（911 Carrera 现金）。

Corvette 发动机充满了小缸体 V8 的燃烧魅力，具有出色的油门响应和出色的中档动力输出，喜欢将转速提高到 6500rpm 以上，并且听起来非常出色。就整体性能而言，它与旧款 C7 大致相同。那么，它可能还不是完全的“超级跑车快”，但就这笔钱而言，你不太可能对任何以 3 开头的 60 英里每小时的数字提出异议。

科尔维特的操控性也非常稳定和精确，与任何前置发动机的前辈相比，它立即感觉更加温和，更容易快速驾驶，即使稍微麻木的转向和对极限转向不足的偏好可能会占据优势它在赛道上的吸引力。然而，在随后对保时捷 911 进行的双重测试中，它表现得非常出色，并且能够在像 992 这样完整的汽车的压力下保持自己独特的吸引力，这一定是一辆相当不错的跑车。

优点 物超所值，前置发动机、后轮驱动的动态态度

缺点 即使按照两个座位的标准也不是很实用，机舱已经有些年头了

首次亮相近十年后，捷豹 F-Type 即将开始其告别之旅。捷豹宣布其旗舰跑车将停产，并且没有直接替代品。事实上，这个英国品牌大肆宣传的传奇 E-Type继任者的销售业绩将告诉您很多有关现代跑车市场发展的信息。

当它于 2013 年推出时，我们想象购买公众会将其视为一种更漂亮、更可靠的现代 TVR，青睐最热门的 V8 发动机，并将其视为 911 更便宜、更强大的前置发动机竞争对手。有一段时间，他们确实这样做了。但随着汽车的老化和纯粹跑车市场的焦点转移（向上转向奥迪 R8 等中置发动机超级跑车，向下转向 Cayman 和 A110 等更便宜的中置发动机机器），F-Type不得不随之移动。六缸车型越来越受欢迎，直到捷豹通过配备四缸发动机引发了人们对这款汽车的另一波兴趣。

因此，在 2020 年改款后，F-Type 占据了比以前更大的市场份额，尽管决定砍掉 V6 发动机，因为 V6 发动机越来越难以清理以满足排放法规。在该系列的顶级产品中，新款 R 版本仍然是 567bhp 的高端 911 和降价阿斯顿·马丁 Vantage的强劲对手；低端车型的价格不到 60,000 英镑，动力不足 300 马力；在中间，V8 发动机、后轮驱动、售价 70,000 英镑的 P450 版本甚至可能是该系列的首选。

为了纪念捷豹跑车问世 75 周年（可追溯到 XK120），所有 V8 发动机都将在最后一年的生产中贴上 75 的徽章，并采用定制装饰和设备处理。

不过，捷豹对 F-Type 的全新造型处理无​​疑为其带来了一些新鲜而独特的视觉吸引力。到目前为止，我们只驾驶过顶级的 R AWD，但它以其有点古老的 V8 热棒速度和噪音让我们着迷，但它的操控精度和底盘稳定性也给我们留下了深刻的印象。

优点 当你想要它时，它具有强大的动力、速度和 AMG V8 戏剧性；当你不需要它时，它具有良好的巡航方式

缺点 不是这个列表中最自然涉及的跑车，也不便宜

多年来，梅赛德斯-奔驰 SL 一直在纯粹的跑车和追求阳光的巡洋舰之间摇摆，但在最新的第七代车型中，这款敞篷两座车的目标是更多地体现前者，而不是像以前那样。后者。R232 以全新铝制平台为基础，由 AMG 的性能增强工程师专门设计，这让您最清楚地了解其意图。

SL 重新关注的其他线索包括使用减轻重量的织物车顶代替旧车的折叠金属硬顶、选择四轮转向以增强灵活性以及入门级发动机是 470bhp 双发动机SL 55 搭载涡轮增压 4.0 升 V8 发动机，据称 0-62 英里/小时加速仅需 3.9 秒，最高时速可达 183 英里/小时。如果这对您来说有点温和，SL 63 提供了同一装置的 577bhp 版本。

无论从哪种角度来看，SL 都是一款比其前身更具动感和性能的汽车，其快速的转向、强大的抓地力和绷紧的车身控制使其能够以更高的精度和平稳性通过弯道。它在四轮驱动的帮助下，让你可以在弯道中调动所有 V8 的强大火力，同时也有足够的幽默感，让你在心情好的时候可以进行一些由油门引起的偏航恶作剧。

优点 令人惊叹的概念车外观、热情洋溢的 V8 配乐、奢华而丰富的内饰材质品质

缺点 一半是跑车，一半是GT，所以相当大和重，汽车'盒子不是发烧友的梦想

作为一名热衷于驾驶的人，人们倾向于为雷克萨斯 LC 500 辩护。它拥有极具魅力且讨人喜欢的 V8 发动机，同时平衡、敏捷、操控性使其有时感觉更像是捷豹 F 的天然竞争对手。与雷克萨斯认定的两门和四门运动型豪华旅行车的组合相比，保时捷911 型 是其真正的对手。因此它包含在这里。

但LC看起来又大又重，笨重，有时在路上有点笨重，所以你永远不会完全摆脱对它的矛盾心理。在歌曲方面，它的 V8 非常特别，而在光滑的表面上，其纯粹的敏捷性和平衡性也相当出色。同样，驾驶室虽然非常豪华，但需要很大的存储空间，而汽车的旅行资格则因使用防爆轮胎进行特别不愉快的二次驾驶而受到损害。