作为丰田在全球市场的核心产品之一，凯美瑞也走进了中国市场的千家万户之中，即便目前在售的第八代广汽丰田凯美瑞已经“英雄迟暮”，但依旧能够交出中型轿车市场月销量第一的成绩。而在2023广州车展上，广汽丰田带来了全新第九代凯美瑞。

全新凯美瑞提供三套外观可选。从前脸来看，三套设计中有两套较为相似，差异主要体现在前包围以及雾灯装饰件上，整体来看变化并不算明显，尾部设计方面，全新凯美瑞的特点主要体现在后尾灯组之间，采用了黑色和车身同色两种设计方案，下方的后包围根据不同的车型也略有变化，但均为隐藏式排气布局，显得有些低调。

外观方面，飞凡F7的前脸采用了纯电动车型上常见的封闭式设计，不过前包围底部依旧保留有进气口，在保证驱动系统散热的同时，还能在一定程度上减小风阻。前灯组采用分体式设计，位于前脸上方两侧的LED日间行车灯不仅造型狭长，搭配内部细节，整体呈现出羽毛的样式，被官方称之为“羽光日行灯”，能够为前脸带来不错的辨识度。

飞凡F7采用溜背式车身设计

车尾造型有着较强的层次感

飞凡F7采用了类似于轿跑车型的溜背式设计，在视觉效果上有着不错的运动感。而结合车辆的流线型车身以及隐藏式门把手等设计，使得飞凡F7的风阻系数仅为0.206。飞凡F7配备了类似于贯穿式风格的尾灯组，但LED灯带的中央被可发光的“R”字母Logo截断，灯组采用了浮雕式造型，看上去有着很强的立体感。尺寸方面，飞凡F7的长宽高分别为5000/1953/1494毫米，轴距为3000毫米，定位为中大型轿车。

尾灯整体采用贯穿式样式，集成390颗灯珠，高配车型支持流水点亮功能，可实现动态迎宾、欢送效果，灯组还使用高亮黑饰条点缀。尾灯点亮后具备不错的辨识度，整车造型设计也契合大尺寸轿车的定位。车身涂装方面，提供海棠粉、烟霞灰、秋杏黄、知秋红、初雪银、柳霜白外观车漆。

动力方面，综合申报信息来看，银河E8预计将搭载磷酸铁锂电池组，先期申报车型采用单电机驱动，最大功率200千瓦，预计提供18英寸、19英寸轮辋可供选择。车辆配备的电池组容量为76千瓦时，纯电续航里程可达到665公里，整备质量为2030公斤。

看点：1.5T插混，纯电续航262公里，配魔毯底盘

岚图追光PHEV在2023广州车展正式亮相，并同步开启预售，预售价为26.69万元起。追光PHEV搭载由1.5T混动专用发动机与前后双电机组成的岚海动力插电混动系统，CLTC工况纯电续航里程为262公里，最大综合续航里程可达1260公里。

动力部分，智界S7将提供单电机两驱以及双电机四驱两种动力版本，两驱车型搭载了一台最大功率为215千瓦的驱动电机，而四驱版车型的前后电机最大功率分别为150千瓦和215千瓦。续航方面，官方表示智界S7的CLTC纯电续航里程将达到800公里以上。

阿维塔12提供单电机后驱、双电机四驱车型可选：单电机版电机最大功率为230千瓦，峰值扭矩370牛·米；双电机版前后电机最大功率分别为195千瓦、230千瓦，前后电机最大扭矩分别为280牛·米、370牛·米。双电机版综合最大输出功率425千瓦，峰值扭矩650牛·米。

同时，阿维塔12将延续CHN（长安、华为、宁德时代）模式，搭载由宁德时代提供的三元锂电池包，电池容量为94.5千瓦时，单电机版0-100公里/小时加速时间6.7秒、续航700公里（CLTC），双电机版0-100公里/小时加速时间3.9秒、续航650公里（CLTC）。车辆基于750伏高压平台打造，支持最高240千瓦充电功率。提供高性能空气悬架、CDC动态悬架阻尼控制、3.3千瓦对外供电。

即便有着不错的历史车型和口碑，但第十六代皇冠在中国市场的的复兴之路也并非一路高歌猛进，不温不火的皇冠SportCross更像是一道“前菜”，并未刺激到中国消费者的“味蕾”，那么接下来更加正统的皇冠Sedan又会有怎么样的表现呢？

在本届广州车展上，丰田皇冠Sedan正式亮相，相比于更加年轻化的皇冠SportCross，定位中大型轿车的皇冠Sedan则增添了一些沉稳的气场，全新的前后灯组造型，也为其带来了一定的科技感。车身尺寸方面，皇冠Sedan长宽高分别为5030/1890/1470毫米，轴距为3000毫米。

内饰方面，参考海外版车型来看，皇冠Sedan采用中控大屏与液晶仪表的连体式布局，内置全新导航页面，UI设计也全面换新，视觉效果有显著提升，而在中控屏下方也保留了部分实体按键方便驾驶员在开车过程中操作。同时，该车还采用了造型小巧的电子挡杆，并配备手机无线充电面板和两个USB充电接口。

国产第八代宝马5系长轴距版及i5电动车正式亮相，新车内外设计焕然一新。根据此前消息，全新宝马5系燃油版（长轴代号G68）将在华晨宝马大东工厂生产，从发布节奏看，新车即将上市销售。作为参考，老款宝马5系长轴距车型国内市场指导价为43.65万-56.25万元，竞争对手主要包括奔驰E级、奥迪A6L等。

全新宝马5系家族在保持修长的车身样式基础上，车头进气格栅纵向尺寸略有增大，但没有达到宝马7系那么夸张的程度，还提供“环形光耀”格栅轮廓灯可供用户选择。新车配备全新设计的“双箭头”LED头灯组，下包围区域带有宝马M运动套装车型常见的空气动力学组件。

尺寸方面，全新宝马5系燃油版长宽高5175/1900/1520毫米，轴距为3105毫米，数据与前代车型接近，仅存在毫米级数据的差异。此外，纯电动版i5长宽高及轴距数据也与燃油版保持一致。

动力方面，根据申报信息，全新宝马525Li搭载低功率2.0T发动机（B48B20R），最大功率156千瓦；全新宝马530Li搭载高功率2.0T发动机（B48B20T），最大功率211千瓦。相较前代宝马5系，此两款车型动力参数均有明显提升。纯电动版i5 eDrive35L采用后置单电机驱动，最大功率250千瓦。（以上动力数据为先期申报数据，最终以上市时官方公布为准）

全新一代奔驰长轴距E级（V214）在广州车展上亮相并宣布开启预售，E 260 L轿车、E 260 L运动轿车预售价为45万元起，E 300 L豪华轿车、E 300 L豪华运动轿车预售价为54万元。新车预计将于近期正式上市，根据此前报道，首批新车将于12月6日交付用户。全新长轴距E级采用最新设计语言，搭载高通8295智能座舱芯片和第三代MBUX智能人机交互系统。

轴距和车身长度再加长

车身尺寸方面，全新长轴距E级的长宽高分别为5092/1880/1493毫米，轴距为3094毫米。作为参考，全新奔驰E级标准轴距版车型的长宽高分别为4949/1880/1468毫米，轴距2961毫米；老款长轴距奔驰E级的轴距为3079毫米。

第三代MBUX智能人机交互系统可提供更多功能，其融合安卓兼容层，可支持多种视频、音乐和有声书等多媒体App。此外，系统还支持对第三方App进行MBUX专属适配优化。硬件方面，全新长轴距E级车搭载高通8295智能座舱芯片，可提供速度更快的通信服务。奔驰读心语音助理功能升级，识别更精准，响应更迅速，支持全场景免唤醒、提升响应速度、口语化语言以及多指令识别。

路特斯Emeya外观使用了大量空气动力学设计，以主动进气格栅、主动气坝、主动后扩散器和尾翼等组成了“驭风套装”。可调节的双层后扰流板最大可以提供215公斤的下压力。此外，Emeya还配备有电子控制的空气悬架系统。

从已公布的选装件来看，Emeya可以选装碳纤维车顶、碳纤维雷达盖板以及碳陶刹车盘等，进一步提升整车的运动感。同时，该车配备有电子后视镜，整车最低风阻系数达到0.21。

内饰方面，路特斯Emeya采用多种环保材料，包括全新再生纤维线材。内饰还运用多种高品质材料，包括PVD涂层、Alcantara、Nappa皮革以及Ultrafabrics材质等，呈现出较强的质感。此外，路特斯Emeya搭载英国音响品牌KEF打造的音响系统，并采用Uni-Q和Uni-Core技术，支持杜比全景声的3D环绕音效。

动力方面，路特斯Emeya R 搭载前后双电机，前电机最大功率为225千瓦，后电机最大功率为450千瓦，峰值扭矩985牛·米，传动系统匹配2挡变速箱，极速可达256公里/小时，0-100公里/小时加速仅需2.78秒。补能方面，路特斯Emeya R 的电池组容量为102千瓦时，CLTC工况续航里程达600公里，使用350千瓦快充可在5分钟实现补能180公里，电量10%-80%充电时间约为15分钟。