曾经，运动紧凑型轿车的销量长期被合资车企所占据。但是随着自主品牌的崛起，有不少国产车也开始向这一领域发起冲击。UNI-V作为长安旗下的一员大将，其外观一直为消费者所称道。那么它到底是空有其表还是内外兼修呢？

一句话点评长安UNI-V：

外观加分不少，动力表现不错，整体配置非常良心，不过驾控细节还有提升空间。整体性价比非常不错。

优势：

1、外观帅气，回头率极高

2、动力媲美小钢炮，零百加速6.5s

3、配置丰富，标配感应电动尾门、AEB等功能

4、后备箱空间表现不错，常规状态容积721L

5、可选阀门排气，运动属性拉满

不足：

1、后排空间较小

2、车机使用体验一般

相信大部分人第一眼见到UNI-V都会被它的外观所吸引。前脸采用了无边界中网设计，和犀利的大灯一起营造出不错的运动感。侧面的腰线增强了肌肉感，配合隐藏式门把手和奥迪A7同款的溜背设计，看起来优雅又充满力量。尾部的电动尾翼不仅在视觉上加分不少，还能够提供一定的下压力。2.0T车型还提供了一套非常夸张的运动套件，包括黑橙配色的全套包围和双边四出排气。外观更加战斗，走在路上回头率拉满。

进入内饰，驾驶信息被平铺在环抱式仪表盘上，但是较小的字体可能会影响信息阅读。扁平的双D型方向盘还配有换挡拨片。悬浮式中控屏幕加强了一些科技感，下方的黄色赛道模式按键和游艇式挡把让人非常有驾驶欲望。一体式运动座椅还使用了麂皮装饰。2750mm的轴距称得上是A 级别，不过溜背设计对后排头部空间有一定的压缩，加上中央通道也有一定的凸起，后排的乘坐体验较为一般。

动力部分，UNI-V提供了1.5T和2.0T两个版本的发动机可选，分别能提供138kW和171kW的动力输出，传动系统分别匹配7DCT和爱信8AT变速箱。2.0T版本零百加速时间为6.5s，这个动力表现已经能够媲美不少钢炮车型了，无论是日常市区还是高速行驶都能有充足的信心。UNI-V的底盘使用了前麦弗逊后多连杆悬架，整体调校在运动之余兼顾了一些家用。不过其变速箱在某些情况下可能会有顿挫，传动匹配还有一定的提升空间。

在配置方面，UNI-V有不少功能都实现了全系标配。像感应电动尾门、360全景影像、全速自适应巡航等功能都不需要选装，在主动方面还标配了主动刹车，在同级别车型中并不多见。中高配车型还提供了座椅通风加热、自动雨刷和高级音响等功能。实现了“内外兼修”。

总结

在优雅霸气的外观之下，UNI-V的实力也相当强劲。虽然它不是完美的车，但是凭借其不错的动力和良心的配置，再配合外观加持，在消费者群体中拥有着非常不错的口碑。你会考虑这款“国产小A7”吗？