【有车以后 话题】作为一个高性能车的爱好者，每年的车展自然是和大量“神兽”近距离接触的最好机会，这也包括德系三大品的高性能分支——AMG、M power以及RS。而这其中每一个驾驶爱好者都不会错过这台另类且孤傲的至高之作——奥迪R8。

在第一代R8上，我们可以一次性见到多种前卫的汽车工业技术的应用：全LED车头光源的应用，空间框架的车身结构，全新的磁流变减震器，FSI燃油分层喷射技术……这些技术无不例外地引领了未来十年甚至二十年奥迪新车开发的格调。而初代R8圆润饱满的车身线条，侧翼上下贯穿式的进气口设计，夸张而不嚣张的散热道设计也让无数人为之着迷。

动力方面，第一代R8拥有V8引擎和V10引擎两种动力核心选择，也是少有的支持六速手动变速器的超级跑车。这样的动力规格是RS家族任何一位成员都难以达到的高度，也让不少中国消费者对奥迪这一“官车品牌”的印象多了更多激情和色彩。即便是和保时捷、阿斯顿马丁这样的纯正跑车品牌相竞争，R8也丝毫不落下风。不仅在勒芒比赛多次担任安全车，也在Autocar、德国Autobuild等多个专业媒体评选中斩获大奖，成为公认的驾驶艺术品。

作为一台优秀的全天候超跑，R8自诞生之日起就在各个领域广受欢迎，不论是《钢铁侠》，还是《金刚狼》，甚至是电子游戏或综艺节目，我们都能看到它的身影。R8的出现，让本就小众的高级跑车市场多了一个性能均衡，质量可靠，配置舒适的新选择。纵使到现在，一台车况良好的初代R8仍是不少爱车之人和收藏家趋之若鹜的目标，也是我们这一代人对奥迪RS品牌的启蒙之车。

时间过去十年，第一代R8伴随鲜花和掌声走向生产末期，第二代R8则跟随着共享模块化运动系统平台的兰博基尼Huracán一同到来。二代一改初代R8流畅柔美的造型，加入了更多硬朗的线条的楔形元素。

奥迪R8很好，它的好会在你第一次感受内燃机在身后轰鸣的时候感染你，但不得不承认的是它也正在我们的身后渐行渐远。好在这个时代已经有了更适合的继任者奥迪RS e-tron GT，多次的体验和试驾已经向我们展示了奥迪家族在电动化时代对于驾驶乐趣和汽车设计艺术的高度理解。

虽然动力的来源发生了变化，但奥迪品牌对于前卫技术的执着追求和不断突破的至高精神并未改变。如果您预算充足且想要圆梦清华，那么此刻入手一台车况良好的R8作为个人收藏绝对值得。但如果您需要一台全面超越过去并能领先于未来的高性能跑车，那么奥迪RS e-tron GT将会带着R8车型昂扬的精神启迪每一个热爱驾驶的灵魂，让您成为您自己激情生活的核心。