高端越野车市场以往都是海外品牌的“主场”。此前我们留意到，国产新能源车在中高端市场也颇有建树，爆款频出。而在高端新能源越野车这方面，国产车型也不乏实力派和“潜力股”，和美、欧的代表车型正面“硬刚”。

仰望U8

指导价：109.8万元

一句话点评：硬核技术，销量飘红，国产百万级豪车开拓者

比亚迪将仰望U8描述为“超越极致，前所未有”的产品，而这台售价过百万的豪华越野车的确用实际表现实现了营销名词的闭环。目前，仰望U8月销量稳定在1000台以上，在这个价位的市场里可谓鹤立鸡群。

猛士917纯电版采用四电机技术，动力超过1000马力，搭配两挡变速器，并具有三差速锁结构（中央虚拟差速锁 前后轮间差速锁）、空气悬挂以及后轮转向系统。此外，猛士917还推出了三电机增程版车型，84L油箱 65.8kWh电池的组合保证了强大的续航能力。

电有电的强，油有油的好，长城主推的Hi4-T混动系统不失为新能源车的差异化尝试，让整个市场的产品更加多元。如果你仍旧对大排量内燃机保有热情的话，坦克700Hi4-T会是不错的选择。

特斯拉 Cybertruck

指导价：暂无

一句话点评：超越时代的产品，短期内无缘国内市场

悍马EV搭载三电机e4WD驱动系统，最大输出1000马力。有趣的是悍马EV采用了“双叠层”电池包设计，容量达到了惊人的212.7kWh，同时了占据了大量的空间，车重也随即飙升至4.11吨。悍马EV搭载的空气悬架可将最大离地间隙提升至550mm，同时还配有转向角度达到10°的后轮转向系统，可通过前后同向转向实现“蟹行”。

奔驰G级在燃油车时代是高端硬派越野的代名词，但这台经典的方盒子造型也要变为纯电驱动了。据悉，纯电版奔驰大G将命名为EQG，采用四台独立电机驱动，并且也能够通过电机反转实现原地掉头。

EQG的造型和燃油大G高度相仿，据谍照显示内饰部分的变化也并不大。燃油版大G采用非承载式车身，但EQG的底盘形式尚不明确。奔驰将采用全新开发的硅阳极电池技术以提升电池包能量密度。

奔驰向来以引领汽车行业先进技术应用著称，但根据目前信息来看，EQG并未搭载颠覆性的创新技术，四电机早已被国产车型采用并量产交付，“汽车发明者”似乎成了追随者。

编辑点评

在高端新能源越野车领域，国产车型已经从以往的追随者变成了引领者，强悍的产品力完全不虚美欧汽车强国的竞争对手。你认为哪一台新能源越野车最值得买呢？评论区一起聊聊。