【卡车之家 原创】最近这几年，蓝牌轻卡市场一直不怎么“平静”，之前的“超载乱象”“大吨小标”事件不断牵动着每一位蓝牌卡友的心情，不过随着相关政策的落地和市场的积极响应，蓝牌轻卡未来的发展方向也变得更加明朗起来，那就是合规化、轻量化。

伴随着这样的变化，各地区也在逐步加强对蓝牌轻卡超载超限的整治力度，可以预见的是，在大多数地区，重载版轻卡会慢慢的退出市场竞争的舞台，之前被重载版轻卡侵占的一部分市场，也会回归理性，向着合规承载能力更高的黄牌中型载货车靠近。

确实，近两年货运行业发生了较大的变化，国五切换国六、按轴收费、油价上涨、运费竞争激烈等因素，都深切得触及到了每一个卡友得利益。为了让卡友们在复杂的市场环境中，更加青睐祥龙X7，这款6缸中型载货车的起售价定在了4缸的水平——16.18W，希望能为卡友们节省更多成本。那我们今天就来看看这款大运祥龙X7，除了售价，还有哪些优势。

三幅式多功能方向盘中间镶嵌了摩沙银配色的饰板，视觉上更有质感。方向盘左侧为定速巡航按键，右侧为媒体控制和蓝牙电话按键。

中控屏中最重要的功能要数“盲区检测”和“倒车影像”功能，尤其是对于刚刚升级B照不久的卡友们来说，可能还不适应6米8级别载货车的视野范围，有了这些功能，让我们在一些拥挤路段和装货厂内掉头、倒车时，更加安全。

在主驾驶位置右侧区域，断气刹手柄的前面有一个开放式的小储物盒，方便我们放置手机、钥匙、打火机等随身物品，在后方还设置了一个水杯架，提高我们出行的便利性。

后排卧铺的宽度在60-65厘米左右，面对中短途运输而言，也可以满足我们日常停车或者等待装卸货时短时间休息的需求。

● 编后语

在当下竞争日益激烈得运输市场中，大运祥龙X7给了我们一个更优质的选择，4缸的价格买到6缸的配置，大大节省了我们前期购车成本的投入，也能减少我们还款的压力。

从产品自身来看，云内搭配法士特的动力总成成熟可靠，并且这款发动机经济转速区间广泛，动力储备充足，让我们在复杂的运营环境中也能保持高效运输，同时提高燃油经济性。大家觉得这款车怎么样？可以一起来来聊聊。（文/刘振凡）