近两年很多网友是这样评价中国品牌车型的:
“外观越来越漂亮,配置做工也有了质的提升,可三大件上总是差点意思,更别说那些在豪华品牌上才能找到的运动感了!”
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不过今天我们来体验的这款车,似乎要改变这种观念了,它就是吉利的首款轿跑SUV——星越。
星越让我欣赏的不仅是它的硬核动力,还在于当一些品牌造轿跑SUV时设计区域雷同,但星越却经过思考给出了自己对于该细分品类的理解。
举个“栗子”,后视镜的位置
你可以去看宝马X6,奔驰GLE COUPE,,抑或是中国品牌的长安CS85,它们一定是将后视镜稳妥的设计在A柱后面的窗户上。没有贬低的意思,就是很常规的设计。
星越尾灯与博瑞GE采用相同风格设计,内部结构层次感丰富。在夜晚点亮后或开启转向灯时视觉效果非常好,辨识度较高。
副驾驶前方的中控台采用了错落有致的叠层设计,配合仿拉丝饰板、黑色烤漆空调出风口以及镀铬元素相互搭配,造型立体前卫。
电子换挡杆很像飞机推杆,短小精致操作起来也很方便,挡杆旁边则是一排跟驾驶相关的科技配置。
星越配备抬头显示、驾驶员疲劳监测、带自动跟车功能的ACC、自动泊车、陡坡缓降、驾驶模式选择等。
星越的空间体验可谓中规中矩,但后排头部空间给我带来了不小惊喜,要知道很多溜背车型的后排受限于车顶造型都会比较压抑,而星越完全不存在这样的问题。
来自沃尔沃的Drive-E系列2.0TD T5发动机,最大功率238马力,峰值扭矩350牛·米;传动系统匹配来自爱信的8速自动变速箱,星越还将配备四驱系统。插电式混动版将搭载由1.5T发动机、电动机、电池组成的插电式混动系统。而MHEV轻度混动版则在搭载1.5T的基础上配备了一套48V轻混系统,其中发动机最大功率达177马力,峰值扭矩255牛·米。
吉利星越标志着吉利向细分市场车型布局更加深入,对于吉利来说,它并不是简单的为了与合资品牌去抢COUPE SUV市场的蛋糕,而是在已经有了博越这类主流热销车型之后,通过陆续推出嘉际、星越这类车型来满足细分市场个性化的用户需求,对中国消费者来说,选择更加多元和丰富。同时,星越也让我们看到了吉利对中国品牌SUV的运动感的塑造和诠释。
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