一脚电门踩下去,心血澎湃之际,我问及同行的媒体关乎于路特斯EMEYA的试驾感受,他精准地总结了一句,“动,如超跑;静,如繁花”。
正值寒假旅游旺季,在海南三亚亚龙湾景区,我们一行人开着路特斯EMEYA缓慢穿梭在山路间,索拉黄、绯花橙等惊艳的配色,游客无不驻足停留拍照,固然有“只认造型,不懂车标”的行人,在陪同者的介绍下,方知者“非牛非马”的汽车品牌,为路特斯。
“很稳!开着还不够过瘾......”同行的媒体感慨道,要知道的是,此时此刻,他已经驾驶路特斯EMEYA兜完了80多道弯。
性能与舒适
“电动车,真的能与性能为伍吗?”步入新能源汽车时代,我们始终难以再找到油车身上那种驾驶的乐趣——我得承认,这是事实。
但是,路特斯EMEYA在尽可能地帮助我们寻找那一些回忆。
固然,路特斯EMEYA追求的是性能与舒适之间的平衡,905匹的最大马力和985N·m的最大扭矩,可媲美V12发动机的表现;与此同时,在优秀的底盘技术、双腔空气悬架等的加持下,乘坐其内,并不会像传统性能车那般“怎么动,怎么不舒服”。
总结
“我觉得,确实可以和保时捷帕拉梅拉之类的跑车相提并论。”试驾结束,同行媒体与我聊了聊全天下来的感受。我的看法是,在某些细节的感受上,作为电动车的路特斯EMEYA不敢说可以全然替代超跑油车,但从整体上来说,且放眼在这个时代,路特斯EMEYA做得已经十分出色。平替,或许是迟早的问题。
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