春天来了,万物复苏,大草原又到了动物们交配的季节。而车企这边当然不会顾这些,春天来了,大家只会打起精神,希冀不要出事,因为315就要到了。不知道今年央ma会不会捉咱们车企的典型,漫哥今天就来弱弱看一下,去年国内乘用车的召回情况。因为车辆召回不一定就代表车差,所以各位看官不用上纲上线,看个热闹就好。
TOP 9:法国
召回数量:49
咱们按品牌的国别来分,首先垫底的是法系品牌。看到这个召回数量为49,漫哥就有点乐了。法系车销量差是知道的,连召回数量也这么小家子,看来销量不是差一两年的事儿了。贡献这49辆的,是DS,而且是进口的DS 3纯电车。这么小众,这些车主必定是真爱了。
TOP 3:德国
召回数量:1142344
头三位,首先是德国品牌,共召回了约114万辆车,跟第4名比,规模跨度也太大了。而德国品牌里头,召回数量夺冠的不是大众,而是奔驰,去年统共发布了15次召回公告,涉及655873辆车,占超一半,问题自然也琳琅满目。其次是宝马,也召回了11次共计325262辆车。大众召回过2次,涉及103907辆,包括超8万辆的polo和途铠,大众归咎于供应商零部件问题。保时捷也召回了53762辆进口车型。奥迪是召回数量最少的,只涉及了3540台,而且全是进口车型。
TOP 1:日本
召回数量:2787045
召回数量No.1,日系品牌,共计超279万辆问题车,包括丰田、本田、日产、雷克萨斯、铃木、三菱、斯巴鲁7个牌子。召回数最多的是日产,劲客、奇骏、逍客、天籁、艾睿雅等共计约128万辆,规模最大的一次是在市监总局督促下开展的,涉及排放和发动机熄火问题。丰田约93万辆,其中bZ3就召回了2次。本田召回约27万辆;雷萨也召回了6次共约21万辆;铃木死而不僵,召回仍在继续,也召回了近8万台维特拉、锋驭和骁途。
上面就是去年的缺陷汽车大致的召回情况了,召回数量中,有些车是同一批车被召回几次的。美日德依然是召回大头,毕竟这些年来在市场上的保有量大。召回一般来讲是车企有错就改,亡羊补牢未为晚也,可谓之负责。但相对来说,那些被市监总局点名督促的车企,着实要反省一下,自己是否关注车主声音,诚恳面对问题?
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