作为汽车发明者,奔驰很多事情都敢为人先,继2.0T四缸的G350后,奔驰给最新一代W206的AMG C63用上了4缸机器,这些举动受到了众多争议。这还不止,最近奔驰在旗舰跑车上,也配上了同样的4缸发动机。
说的就是奔驰全新推出的AMG GT43,作为AMG GT的全新入门车型,装备了代号为M139的2.0T四缸发动机 48V轻混系统。虽说是源自F1赛车技术的最强4缸发动机,但在旗舰跑车上搭载,可以说是史无前例。
M139已经是奔驰AMG的明星机型,从最入门的A45到目前旗舰GT43都能看见它的踪影。其实奔驰去年发布的AMG SL43已经搭载这套动力总成,作为同平台车型,GT43采用这套动力也是顺理成章,只不过看大家心里愿不愿意接受罢了。
这副2.0T发动机能产生310kW(421.4马力),峰值扭矩500牛·米,采用源自F1的电动涡轮技术,加上48V电机产生的14马力,传动搭配9速AMG双离合变速箱,采用后轮驱动;百公里加速时间4.6秒,极速可达278km/h。无论是马力数据还是百公里加速时间都比AMG SL43要强,捍卫了旗舰的尊严。
不到500匹的马力,百公里4.6秒的加速时间,可能随便都被一辆小钢炮秒掉,电车就更不用比了,AMG GT43的价值何在?如果单看数据,说明你不是真正懂车,无论动力单元如何,出自跑车架构的底盘是不可取代的,好比难道动力弱的路特斯就不是好跑车?相反GT43做了不少减法,去除四驱系统减轻负担,相信会获得更清爽的驾驶体验,试问谁每天会手握600匹在马路上厮杀?降低门槛,让更多人能接触超跑是件好事情,试想一下,如果保时捷911装上大众的1.4T,然后卖30万你不心动吗?(极端例子)
不过目前奔驰还没有正式公布AMG GT43的国内售价,到底GT43是不是一辆好车,就看奔驰造化了,相信过百万的4缸GT不知所谓,但50万的4缸GT会满身优点,大家觉得多少钱合适?
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