8月8日，中国五菱新能源销量突破100万辆，成为全球最快达成新能源百万销量的车企。秉承着“人民需要什么五菱就造什么”的原则，五菱汽车推出了无数十分“接地气”的车型，而五菱宏光MINI EV则是个中代表。

除了持续在新能源领域发力以外，在传统燃油车市场中，五菱的身影也是十分活跃！凯捷以及佳辰两款银标五菱的MPV作品，凭借着超高的性价比在MPV市场中取得了不错的成绩。而今天编辑要试驾的，则是银标五菱目前三款作品中唯一的一款SUV车型——五菱星辰！

越级表现的底盘质感，令人叹服

正是因为可变悬架功能，使得五菱星辰的底盘表现出人意料！在取得试驾车返回公司的路上，编辑驾驶着星辰经过了较多正在修路的路段，在经过一些细碎的颠簸时，这辆车能较好地吸收震动，并不会令人颠得难受。

而在经过一些起伏路段时，能更加明显地感觉到星辰的底盘偏向舒适的调校，但这个较为柔软的底盘，并不会让人在驾驶中没有信心。在经过一些匝道时，星辰配备的自适应式可变悬架能给车身一个不错的支撑，不会有令人害怕的侧倾出现。

另外座椅的包裹也值得一提，前排座椅不仅使用了较为高级的菱格纹设计，其包裹性也做得相当不错。在过弯时前排座椅的两侧能很好地支撑住驾驶者，从而给驾驶者提供了更好的信心。

但我们要明确这辆车的定位，作为一款入门的紧凑型SUV，实用性和舒适性才是更为重要的，我们不必过于关注星辰的运动性，因为这不是它应该做的事情，只是在这方面它做得还不错罢了。

另外，对于星辰的底盘表现，是基于其价格做出的评判，它确实比起同价位甚至比它更贵的十五万级别的一些合资车型要做得更好。但仍然没有办法与一些二三十万价位甚至更贵的车型进行比较。

实用的特点并未丢失，它仍是人民需要的车型

五菱的车型除了价格低廉之外，皮实耐用以及良好的实用性也是其优势！动力方面，星辰使用的是银标五菱主流的1.5T四缸涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱。最大功率147马力，最大扭矩250牛·米。

虽然数据称不上亮眼，但是其动力调教比较灵敏，日常使用足够平顺且动力够用。更重要的是星辰有着不错的燃油经济性，而且仅需使用92号汽油，在使用成本上并不高。

美中不足的是在低速的时候，由于小排量发动机以及CVT变速箱的先天不足，在爆发力上有所欠缺，发动机噪音也相对明显。但速度提升之后这些问题就会解决，不影响正常使用。

而星辰的空间则是令编辑最为满意的地方。五菱星辰的长宽高分别是459418201740mm，而轴距则来到了同级别傲人的2750mm。作为一款入门的刚需车型，五菱星辰的车内空间相当令人满意，身高176的编辑坐在后排，腿部空间足足有三拳之多。较宽的的横向空间加上柔软的座椅填充物，让星辰的后排乘坐体验十分出色。

另外星辰的后备厢空间也值得一提，虽然轮毂位置对后备厢形成了一定的侵占，但后备厢空间仍然算得上规整。对于这个车身尺寸的车型来说，其后备厢空间完全对得起它的定位以及价格。

虽然后备厢内配置不多，但隐藏式的挂钩算得上一个小亮点。如果将后排座椅放倒，星辰能形成一个较大的空间，放置一些大物件不是难事。

汽车网评：五菱的诚意，在星辰上尽显无余。

五菱这个品牌，编辑对它一直有着不错的好感，无论是幼时家里人的“雪糕车”；还是长大后刚拿驾照时的“练手车”，五菱都承载了编辑一些美好的回忆。但抛开记忆中的美好，五菱更多的是自身的硬实力。作为一款售价仅为6.98万至9.98万元的车型，五菱星辰有着不错的操控以及舒适性，而在实用性方面也贯彻了五菱一直以来的优秀表现。

更重要的是，与同价位车型比起来，五菱星辰有着极为丰富的配置，甚至用上了可变悬架，而与一些新势力的车企相比，五菱又更加的省心耐用。整体而言，五菱星辰展示出了五菱对于乘用车市场的满满诚意，超高性价比的它，让大家看到了五菱除了“面包车”之外，还能造出更多不一样的、更适合家用的车型！