文/磊磊
新能源硬派越野车这一品类的推出,其实是释放出了这样一个市场空间;有些用户他所看重的,其实也只是这些车型别具一格、与众不同的外形设计;对于实实在在的越野、脚踏实地的穿越,其实真不存在多大的兴趣。
这一波新能源硬派越野车(方程豹豹5)的推出,就是很好顺应了这一波趋势。但硬派越野集群当中的坦克家族,既在新能源领域持续发力,也推出了“一油到底、一硬到底”的坦克330车型。
况且到了夏季或者冬季,你就算实在百无聊赖,靠那块大电池,原地吹一下午空调,总也是好的。(油车理论上也可以做到这样,但绝大多数人,除非单位公车,否则真舍不得这样站起来蹬)
而就日常驾驶中,基于那套最大扭矩高达660ps的三电机驱动系统,无论是日常驾驶的动力信心或是加速过程中的畅快感,“电主油辅”的方程豹豹5相比坦克330在一脚油门、甩脱一切的动力畅快感上,明显是更强一些的。
至于两款车之间做选择的话,我的建议是,如果你是那种一直就在玩儿H3、玩儿吉姆尼的old school玩家,并且很认同燃油越野的乐趣,同时你手上只能同时保有一台越野车的话,那么坦克330会更适合你。
但如果你是一个old school越野玩家,且具备有同时保有两台车的额度,并且已经有了一台类似普拉多、坦克500这样的高阶燃油越野车,是在买第二台车的话,那么方程豹豹5会更加适合你,毕竟这是一口充溢着乐趣的、很大概率会把你吸进新能源黑洞当中的新鲜空气。而如果你没有“old school包袱”的话,那么方程豹豹5就是值得你无脑冲的选择。相比纯油车可称不值一提的使用成本与越野难度,都是值得你无脑冲的优渥表现。
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