据本田透露,2023年本田在全球市场累计销量约为400万辆,较2022年同期增长为5.6%。其中,北美市场依然是本田全球汽车市场增长最高的细分市场,增长幅度提高至33%。中国市场呈现销量略有下滑,销量为120万辆,较2022年同期下滑约为10%。
要知道,在国内新能源汽车已经成为中国汽车市场增速最快的细分领域。为了改善在中国市场的处境,本田也在不断加快向电气化转型的步伐,在今年将推出三款重磅新车。到底实力怎么样?不送发动机的本田,到底行不行呢?咱们先睹为快!
1.广汽本田极湃2 e:NP2
看点:本土化团队研发打造
e:NP2 极湃2的造型设计很独特,采用了e:N Design的前瞻设计理念,前脸看起来相当锋利,采用C字形的头灯设计,可以说是一次大胆的尝试。据悉,这是一款由本田中国团队研发打造的新车,最快将会在4月份正式上市。
内饰方面,不同于在售的本田车型,e:NP2极湃2采用了极简的设计风格:椭圆方向盘配合大型HUD,显得更加干净利落;12.8寸中控屏幕及轻薄仪表的加入,就是主流的“新能源味儿”。
动力方面,新车或将搭载永磁同步电机,最高输出204匹马力。电池容量预计为68.8kWh,续航里程约为510km。
3.Prologue EV
看点:通用的奥特能平台打造
这款车定位为跨界SUV,并非本田自主研发,实际上与雪佛兰开拓者EV是同属一个平台,都是使用通用的奥特能平台打造而成。据悉,新车将主要面向北美市场,会在海外率先上市,预计起售价4万美元,约合人民币29.2万元左右。
在设计方面,Prologue没有采用激进的设计,像主流的贯穿式大灯和隐藏式门把手等配置并未在这款车上出现。反而是保留了现款燃油版车型的进气格栅等造型元素,设计理念更偏向传统。
内饰方面,同样没有采用时下流行的无实体按键设计,设计上也是偏向传统风格。车内配备了 11 英寸的全液晶仪表和 11.3 英寸悬浮式中控屏,下方则是两排实体按键和两枚旋钮。
该车尺寸介于本田CR-V和Passport之间,车身尺寸来看,新车的长宽高分别为4876毫米、1988毫米和1643毫米,轴距达到3093毫米。相较于本田现有SUV车型,Prologue的轴距更长,应该会带来了更为宽敞的车内空间。
动力方面,该车将推出前驱和四驱两种版本。其中,四驱车型的最大功率有望达到 288 匹马力,前驱车型的动力参数尚未公开。与之匹配的电池容量为 85kWh,EPA 工况下的续航里程约为 300 英里(约 482.8 公里),且支持直流快充,可在 10 分钟内增加 65 英里(约 104.61 公里)续航,慢充时间预计不超 8 小时。
小结
根据此前消息,本田中国宣布全面进入电动化时代,2027年之后,本田在中国推出的所有车型均为混合动力车型和纯电动车,不再投放新的纯燃油车型;到2035年,本田中国将实现纯电动车销售占比100%。
新能源时代的到来,对于各大品牌而言,既是挑战亦是机遇。作为积极拥抱变革的合资品牌,本田又能否在国内分得一杯羹呢?值得期待!欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你对本田新车的看法。
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