两年前,基隆街的一处洗车店旁,偶遇一台正在清洗的三菱越野车。
翼子板上的车标为Pajero,造型非常古老,可以辨认出这是一台初代三菱帕杰罗。
内饰没有拍摄,因为车辆正在清洗,没好意思打扰别人工作,只远远拍了一张。但清晰可见车辆内饰保养良好,完全维持原厂状态。隐约可见一台松下胆机,彰显车主的品位。
细节是这样的:
由于它的外形实在太好看,很多人直言不喜欢音乐,但也会因为喜欢这款机头的造型和格调而装入车内。
说完音响,回到车型,1989款三菱帕杰罗INTERCOOLER TURBO WAGON SWB车尾部有一张保存完好的拉花,写着INTERCOOLER TURBO WAGON。
由于造型较为接近,无法判断具体是哪种型号,但这款车应该是L044或L144中的某款,因为不带翼子板宽体。如果前防撞杠、轮毂是原厂配备,这款车应该是偏高配版本,在当年售价在200万日元左右。
国内也有这款双门车型,多是L144,只是数量较少,找帕杰罗MK1就能对应出双门版。
而MK1的信息仅分为三大类,一类是三菱纯进口车型,另一类是现代战马,还有一类是国产仿制,比如成都山鹿(212底盘,只仿了造型)。
原厂SWB帕杰罗的车身尺寸为3975×1785×1885毫米,轴距2350毫米,比现款飞度还要短一部分。
原厂六孔位轮毂,可匹配多种AT胎。
还有一处抢眼造型是机舱进气口,其下方是涡轮中冷器。
进入车内,完全是纯硬派风格,如今也是部分越野车追求的样式。
后排能乘坐两名成年人,宽度略显不足。
底盘部分,1989款为后期版车型,前悬挂为3连杆独立悬架,后部为螺旋弹簧式车轴悬架。
后悬架
动力部分,别看车身较小,信息显示这款车的最小排量为2.5L,最大排量为3.0L,小排量为4D56引擎,带中冷器和涡轮增压,最大马力94匹。
大排量为6G72发动机,最大马力150匹,为六缸机型。
车型足够个性,且动力潜力大,如果这款车还在产,或许吉姆尼也要逊色很多。
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