提到两门两座、软顶敞篷、剪刀门这些元素，你会联想到这是一个中国制造的车型吗？放在十年前，我是不敢想。但随着我国汽车工业的不断发展进步以及在电动化时代的弯道超车，现在，你也能买到这样一台优雅、时尚的国产敞篷跑车，它就是MG Cyberster！

在Cyberster所有的设计部分，我最喜欢的就是它的侧面造型。Cyberster的车侧完美呈现出了欧式跑车经典的车身比例以及低趴动感的矫健姿态。20英寸的大轮毂搭配低矮的车身给人非常饱满协调的视觉观感，而且可以看到，车侧的三条腰线巧妙的汇聚于门尾处，并在车身后部呈现出微微隆起的线条，最后收尾于性感的小鸭尾，非常的有设计感。同时，在细节处，Cyberster也加入了空气动力学套件，动感颜值更加分。

Cyberster的车尾可就不像车头那么圆润呆萌了，反而呈现出了更加科幻前卫设计手法。首先映入你眼帘的就是这个棱角分明的贯穿式尾灯，利落的折角给人一种干练、紧绷的姿态。箭头式的尾灯很难不让人联想到洒水车，但是你仔细观察就会发现，它其实是融合了英国的米字旗元素，看起来非常具有辨识度。在下包围区域你同样可以看到非常动感的扩散器，有效优化了整车的空气动力学性能。

坐到车内，你可以感受到Cyberster的中控设计完全是为驾驶者准备的，视线前方的三联屏可不同于以往的三联屏设计，而是完全围绕驾驶员形成环抱式设计，很像飞机的驾驶仪表。这个方向盘也采用了一个平底的造型，并配有换挡拨片，左边是控制动能回收力度，右边是控制驾驶模式。在方向盘的下部还配有两个圆形按键，很有超跑的感觉。

中控部分的操作台也向驾驶员侧进行了明显的倾斜，为驾驶者营造出一个沉浸式的驾驶空间。车机采用了目前主流的高通骁龙8155芯片，功能性也比较丰富。

在乘坐感受上，Cyberster的座椅采用Y型结构设计，能够提供极好的包裹性与支撑性。同时座椅表面采用大面积真皮和丝绒麂皮包覆，触感柔软细腻。不过由于跑车较为低矮的坐姿以及新车相对偏硬的座椅填充，长时间驾驶还是会有一定疲惫感的。因此，Cyberster作为家里唯一的座驾会显得不那么合适。

动力部分，我们此次试驾的车型采用前后双电机驱动，最大功率544马力，峰值扭矩725牛·米，可以实现最快3.2s的百公里加速成绩，性能可以说是十分狂暴。由于有了电机的加持，因此Cyberster的动力输出源源不断，油门响应也是非常灵敏，即便是到了100km/h以上的速度，你也感觉不到它的动力衰减。整个加速过程推背感很强，跑车的乐趣也就随之而来。

此外，Cyberster还配备了超强性能的SUPER SPORT按键，按下按键你将获得更为极致的加速感受。同时，新车ESP系统也可100%关闭，在你需要时，你可以尽情享受漂移所带来的畅爽体验。

除了出色的动力输出，Cyberster的刹车同样平稳有力，Cyberster采用Brembo四活塞刹车卡钳 德国Continental制动系统，可以实现优异的百公里33m的刹停距离，这一数据比宝马Z4短了3.5m。这就使得在驾驶过程中，驾驶员能有更充足的驾驶信心。

底盘方面，Cyberster采用前双叉臂、后五连杆的悬挂形式，是一个标准的以操控为取向的底盘结构。在具体的调校方面，悬挂并不像性能跑车调的那么硬，而是兼顾了一定的舒适性。悬挂对于颠簸的过滤非常彻底，同时在过弯时能够提供较强的侧向支撑。再结合上Cyberster 精准的转向指向，新车有着十足的驾驶乐趣。

在智能驾驶部分，Cyberster同样是支持ACC自适应巡航系统及ICA智能巡航辅助，车辆可以在0-130km/h范围内实现自动巡航，并保持在固定车道内行驶。但对于这样一台充满乐趣的小跑车，谁又忍心放弃这驾驶的快感呢？

编辑总结

正如我开头所说，MG Cyberster真的是非常吸引我的一台车，它有着英伦车型优雅的外观设计、有着敞篷车的时尚与浪漫，还有着跑车的出色性能与驾驶乐趣，几乎能够满足你对敞篷小跑车的全部幻想。当然，他也有着一些不足，比如后备箱空间太小、长时间乘坐太累。但在它的那些吸引力面前，这都不算什么，你认为呢？

目前，MG Cyberster已在英国正式上市，起售价55000英镑，约合人民币49万元。但从国产车型国内外的差价来看，它的起售价相比国外会有一个明显的下调。我预计它的售价将会在30万元左右，那么，你愿意花30万元来购买这辆时尚拉风的敞篷小跑车吗？评论区留下你的答案吧。