随着价格战深入，更多豪华品牌也深陷其中，这对于消费者来说其实是好事，因为大家可能用较低的预算拿到一些豪华车，比如奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L。作为三大豪华品牌的中型车，他仨目前的终端价格还是很有吸引力的，今天咱们重点解读它们各自的入门级车型，看看谁的表现更均衡。

除了氛围感营造很到位，它的MBUX车机系统体验也不错，比如操作流畅度较高、功能比较丰富，前后排四名乘客可实现独立唤醒、语音识别控制，并支持carplay/Android auto连接手机投屏；它还提供了空气净化器、前排天窗、L2级别辅助驾驶，可以实现自动泊车、车道保持辅助、主动刹车等功能，虽然是低配，但实用性功能比较完善。

虽然是搭载了一台1.5T低功率发动机（170马力/250牛米），但除了起步阶段确实有点慵懒，中后段的二次提速并不感觉多么差，只要你舍得给油，这台入门级的C级依然不会让你感觉慢半拍，9AT变速箱在低速阶段存在顿挫感；另外，它的底盘调教比较软，符合奔驰优雅的定位，过减速带的回弹很干脆、有紧致感；真实车主反馈平均油耗在8.5L/100km左右。

车型小结：作为3系的入门级长轴版，这款车主要是还是在满足消费者对于宝马操控精髓的诉求，同时照顾到更多大家庭对空间的刚需，毕竟它的后排空间比标轴版有比较明显的改善，但传动轴的异响需要引起厂家的重视；行驶6万公里常规保养合计约1.48万元。

入门级为2024款 40 TFSI 时尚动感型，指导价32.18万元，终端优惠10万元，全款落地价预估25.7万元。

这个版本的外观设计同样看不出是低配的感觉，车身也带有运动套件，但它的风格其实是介于C级和3系之间，偏中庸多一些，可以满足多数人的审美标准，配备了245mm宽胎，是三款车当中比较厚道的，以及18英寸拼色轮毂，车身尺寸为4858/1847/1439mm，轴距2908mm，轴距没有优势。

它的内饰已经落后于时代了，传统三幅式方向盘、嵌入式12.3英寸仪表盘和悬浮式10.1英寸触控屏，配色方面也缺乏新意，触控屏下方预留有很多实体按键，对于不喜欢触摸操作的消费者来说是个福音，而且按键的阻尼感优化比较舒服。

车型小结：这款车其实还是受益于价格吧，毕竟它已经是三款车里仅有的一个还没有迎来换代的产品，除了外观还能勉强看一看，内饰毫无竞争力，适合想要更低预算得到豪华中型轿车的朋友，当然它的机械素质并不弱；行驶6年常规保养支出合计约1.7万元。

如果过分在意价格，那么奥迪A4L是没法回避的选项，如果预算相对灵活的话，那么奔驰C级应该是更好的选择，同理，女性消费者建议看奔驰C级，对于动力有更高诉求的，就是奥迪A4L，而宝马3系就显得有点尴尬；对于家庭用户来说，三款车空间都可以满足需求，但我认为奥迪A4L更均衡一些，那么大家觉得哪款更值得考虑呢？