随着自主品牌车型的不断发展,在市场当中开始涌现出一批又一批十分优质的车型,而对于喜欢SUV车型的用户来说,自主品牌的产品不仅空间更大、配置更高,也在动力方面比合资车型有着不小的优势。而比亚迪宋PLUS、捷途旅行者和坦克300这三款车型一定是很多消费者选车过程的必看选项。
车尾新增加的“长城坦克越野”尾标更好表明自身身份,车尾形态几乎是个正方形,经典的外挂式备胎自然不能缺席。竖状尾灯分列在后备箱两侧,尾门采用侧开式设计,后包围和前包围一样粗犷而富有力量感。
内饰对比
宋PLUS中控台的布局工整,液晶仪表盘的UI界面设计的比较大方,多功能方向盘较为饱满,并且换装了比亚迪的字母标识,悬浮式的中控屏内置的是Dilink车机系统,并且支持手机App远程控制,可以实现数字钥匙,远程控制。空调出风口等细节处装饰了亮银色以及黑色饰条来提升质感,操控台的布局大气,水晶电子换挡杆小巧精致,两侧的物理按键设计的较为整齐。
车内的话,2024款坦克300则没有发生什么变化,比较注重豪华感和科技氛围的营造。配有双12.3英寸一体式内嵌屏,空调出风口被设计成涡扇样式,并采用的是镀铬材质,中控台还加入大量银色金属拉丝饰板进行覆盖,看起来非常具有质感。此外,部分车型的手机远程控制在原有远程启动、车辆定位、车辆异常报警、控制座椅加热、远程寻车等功能的基础上,升级远程关闭车窗、控制方向盘加热功能,并且主驾驶车窗一键升降升级为全车车窗一键升降。
动力对比
动力方面,宋PLUS DMI提供的是1.5L 电动机的动力总成,发动机最大马力110Ps、最大功率81kW、最大扭矩135N·m,全系前置1个永磁同步电机,电机总马力197Ps、总扭矩325N·m、总功率145kW。比亚迪宋PLUS EV的电动机最大功率有150(204Ps)和160(218Ps)两种规格,工信部公布的纯电续航里程有520km和605km两种选择。
动力部分,坦克300挑战者和征服者继续搭载2.0T发动机,最大功率167千瓦,峰值扭矩为387牛·米,传动系统匹配采埃孚8速手自一体变速箱;穿越者搭载2.0T发动机 48V轻混系统,最大功率185千瓦,峰值扭矩为380牛·米,传动系统匹配长城汽车自主研发的9AT变速箱。
综合来看,这三款车都有着各自鲜明的特点,其中比亚迪宋PLUS最大的优势就在于它空间足够宽敞,外形也有着年轻化的改变,并且动力采用混动或是纯电,十分适合在市区道路或是长途高速行驶,如果你在意油耗,并且没什么越野需求,那么宋PLUS会很适合你。虽然捷途旅行者的外观十分硬派,但是它其实并没有硬派越野的大梁车身,所以无法满足深度越野的需求,但如果你喜欢硬派车型,并且大部分时候在城市道路驾驶,偶尔能够有一些轻度越野,那么捷途旅行者一定更加适合你。坦克300作为硬派越野SUV的新选择,在外观、内饰和动力系统上都进行了巧妙的升级,使得坦克300在满足消费者对越野性能需求的同时,更好地适应了当下对环保出行的追求,而如果你想要一款真正带大梁的硬派越野来满足你的需求,那么坦克300不仅性能足够出色,还有着很多成熟的改装案例,会更加适合对于越野性能有需求的用户。
相关文章
猜你喜欢