随着自主品牌车型的不断发展，在市场当中开始涌现出一批又一批十分优质的车型，而对于喜欢SUV车型的用户来说，自主品牌的产品不仅空间更大、配置更高，也在动力方面比合资车型有着不小的优势。而比亚迪宋PLUS、捷途旅行者和坦克300这三款车型一定是很多消费者选车过程的必看选项。

车尾新增加的“长城坦克越野”尾标更好表明自身身份，车尾形态几乎是个正方形，经典的外挂式备胎自然不能缺席。竖状尾灯分列在后备箱两侧，尾门采用侧开式设计，后包围和前包围一样粗犷而富有力量感。

内饰对比

宋PLUS中控台的布局工整，液晶仪表盘的UI界面设计的比较大方，多功能方向盘较为饱满，并且换装了比亚迪的字母标识，悬浮式的中控屏内置的是Dilink车机系统，并且支持手机App远程控制，可以实现数字钥匙，远程控制。空调出风口等细节处装饰了亮银色以及黑色饰条来提升质感，操控台的布局大气，水晶电子换挡杆小巧精致，两侧的物理按键设计的较为整齐。

车内的话，2024款坦克300则没有发生什么变化，比较注重豪华感和科技氛围的营造。配有双12.3英寸一体式内嵌屏，空调出风口被设计成涡扇样式，并采用的是镀铬材质，中控台还加入大量银色金属拉丝饰板进行覆盖，看起来非常具有质感。此外，部分车型的手机远程控制在原有远程启动、车辆定位、车辆异常报警、控制座椅加热、远程寻车等功能的基础上，升级远程关闭车窗、控制方向盘加热功能，并且主驾驶车窗一键升降升级为全车车窗一键升降。

动力对比

动力方面，宋PLUS DMI提供的是1.5L 电动机的动力总成，发动机最大马力110Ps、最大功率81kW、最大扭矩135N·m，全系前置1个永磁同步电机，电机总马力197Ps、总扭矩325N·m、总功率145kW。比亚迪宋PLUS EV的电动机最大功率有150(204Ps)和160(218Ps)两种规格，工信部公布的纯电续航里程有520km和605km两种选择。

动力部分，坦克300挑战者和征服者继续搭载2.0T发动机，最大功率167千瓦，峰值扭矩为387牛·米，传动系统匹配采埃孚8速手自一体变速箱；穿越者搭载2.0T发动机 48V轻混系统，最大功率185千瓦，峰值扭矩为380牛·米，传动系统匹配长城汽车自主研发的9AT变速箱。

综合来看，这三款车都有着各自鲜明的特点，其中比亚迪宋PLUS最大的优势就在于它空间足够宽敞，外形也有着年轻化的改变，并且动力采用混动或是纯电，十分适合在市区道路或是长途高速行驶，如果你在意油耗，并且没什么越野需求，那么宋PLUS会很适合你。虽然捷途旅行者的外观十分硬派，但是它其实并没有硬派越野的大梁车身，所以无法满足深度越野的需求，但如果你喜欢硬派车型，并且大部分时候在城市道路驾驶，偶尔能够有一些轻度越野，那么捷途旅行者一定更加适合你。坦克300作为硬派越野SUV的新选择，在外观、内饰和动力系统上都进行了巧妙的升级，使得坦克300在满足消费者对越野性能需求的同时，更好地适应了当下对环保出行的追求，而如果你想要一款真正带大梁的硬派越野来满足你的需求，那么坦克300不仅性能足够出色，还有着很多成熟的改装案例，会更加适合对于越野性能有需求的用户。